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轮胎的胎压，很多虎友可能平时不关心
反正每次保养时，师傅都会给补足的
然而，受到气候、品质和驾驶方式影响
其实轮胎每时每刻都 在“漏气”
稍不注意，半年不到就能漏掉近1个Bar
实锤：半年前打足2.5Bar，今天一测1.8Bar
一般我们常充到 2.5Bar为标准
如果轮胎亏气后变软，危害太多了
不仅阻力大、油耗持续升高
轮胎两侧与地面过多接触，会剧烈磨损
4年寿命的轮胎可能2年就磨废了
胎压与轮胎形变关系
胎壁柔软，转弯刹车时轮胎会变形
开车时如果你觉得操控不好，刹车距离变长
这很可能就是轮胎气不足的锅
所以充气泵这个车品，别看平时静悄悄
关键时候还是很拿得出手
能检查轮胎胎压、也能随时随地充气
至于，车载充气泵怎么挑好坏呢？
今天通过一个对比测试，您就明白了
固特异数显充气泵 vs 某牌机械充气泵
从原理上，都是压气机把空气压入轮胎
压入的空气越多，自然充气速度越快
复古机械式充气泵是很经典的结构
固特异则是数显泵，结构紧凑线材简约
然后，我们就开始进行 充气速度测试
通过放光后轮胎的气，测试气完全放光后
记录2个充气泵分别将其充回2.5Bar的时间
2个充气泵都为气压150PSI、排量35L/MIN
性能参数差异很小，测试后的结果如下：
放空至2.5Bar充气测试
型号
充足用时（3次取最优）
复古机械式充气泵
5分22秒
固特异数显充气泵
5分01秒
同样性能，为什么充气效率不一样？有讲究
01
充气接头选有螺纹的好
既然充气的动力和压力差不多
轮胎与充气泵连接管道密封就成了关键
啥意思呢？就是管道 不能漏气太多
比如：下面充气管与充气泵连接口对比
复古泵用的经典机械扣结构
结构很可靠，但因为使用有点技巧
里面也没密封圈，气压一大就“漏风”
固特异充气泵比较聪明用了 螺纹接口
拧上就行了，不用做额外密封就很严实
充气速度一样但固特异不漏气
这应该也是最终充得快的原因
02
充气嘴选快拆式更佳
气嘴方面，也有螺纹固定和快拆的分别
左边是机械泵气嘴、右边是固特异泵气嘴
确实复古充气泵的螺纹看起来紧实可靠
但实际上，因为气门嘴单独凸起在轮毂中
快拆气嘴包裹性好，固定卡住后也不会漏气
在拆掉时，固特异 快拆充气嘴 一下就能拧下
干脆利落，轮胎内跑出来的气很少
而当轮胎内有气时，螺纹反而成了麻烦
拧下来动作太慢，就 会不停的漏气
02
数显胎压充气更精确和安全
表的显示方式和充气速度也有关？
关系不大，但确实也是因素，问题在精度上
复古型用的机械指针，精度就很糙
物理指针你很难区分是否真的打足
看起来到了2.5Bar，拔下来再确认
会发现有时2.4、2.6都是可能的
而且还有个危险，不注意就是 容易过充
数显式的方便很多，精确到小数点后一位
想 打多少可以自己设置 ，最高支持3.5Bar
抵达指定胎压时，充气泵自动停止，避免了危险
怎么样是不是觉得这个数显充气泵还不错
充气泵是每辆车的必备工具，如果您的车还没有
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