中国汽车市场为什么需要坦克品牌？

​从单一车型，到一个品牌，长城汽车仅用半年时间就把硬派越野车品牌——坦克推上了台面。

这个坑想填很久了，也不是不想写，就是纯粹的不知道怎么写。不过一直不写也不是个办法，毕竟热度在那里，这不，决定了，自己选的角度，含着泪也要写完。观点不成熟的地方，还请大家指正。

好了，咱们言归正传，话说我们国家的汽车品牌与其它国家相比那可是一点都不少，双手+双脚都数不过来。既然如此，那么中国汽车市场为什么还需要长城汽车下面的硬派越野车品牌——坦克呢？

长城汽车在硬派越野车的圈子中资历老

别以为只有人这种动物有圈子，拼资历，汽车也有，只不过它们的圈子和资历是人为其定的调。哈弗H9，在坦克品牌还未问世前，它算是长城汽车，乃至自主品牌硬派越野车中的老资历车型，在越野车圈子中有一定的影响力，消费者也认可它的品质，口碑一传十，十传百，也就传开了。要不然日系的硬派越野车也不会在中国市场大行其道，它们正是赢在了一个资历老，有口碑。

现阶段，自主品牌的中大型SUV，售价超过20万的车，且卖得好的车，哈弗H9算一个，它要比什么荣威RX8、长安CS95等车强多了。既然有了哈弗H9打基础，那长城汽车再用这套班底去打造坦克系列的硬派越野车，也就是顺其自然的事情。

中国汽车市场需要坦克品牌，是因为自主品牌中的硬派SUV中只有哈弗H9能打，坦克品牌独立后能让长城汽车在硬派越野车领域走得更远、更稳。

何尝不是自主品牌硬派越野车的一次机会？

中国汽车市场很大，大到车企只需要抓住其中的一个细分市场就能做大做强。

举一个很简单的例子，在宏光MINI EV问世之前，市面上并不缺乏微型纯电动车，为何宏光MINI EV能快速出圈呢？一方面是它价格便宜，另一方面是它的品牌和潮玩营销做得好，关键是它得到“天时、地利、人和”，新能源车迎来大发展，年轻消费者崛起，大家喜欢宏光MINI EV的调性，一来二去，宏观MINI EV自然越卖越好。

再来看看坦克的硬派越野车，虽然它和宏光MINI EV的产品定位没有半毛钱关系，但是它们二者同属于细分市场。

在坦克品牌问世之前，国内的硬派越野车市场被海外汽车品牌把持，以日系车最甚，德系、美系次之，北汽的越野车则在它们后面喝汤。如今，坦克300来了，以一辆车之力赢得男女老少的青睐，直至卖到断货，也算是让海外品牌见识到了中国品牌不仅仅是只有北汽这种越野车，还有更强的硬派越野车在后面等着。

坦克300打开了局面，后面的坦克700、坦克800会巩固市场，届时，国内的硬派越野车市场自然会有自主品牌的一席之地，就譬如现在SUV市场。当然了，坦克品牌的崛起，也是国内中大型SUV的一次机会。

写在最后：中国汽车市场需要坦克品牌，一方面是长城汽车有能力让坦克品牌做大做强，去挑战合资、海外品牌硬派越野车；另一方面，在细分市场中，硬派越野车还有增长空间，这是自主品牌突破这一瓶颈的机会。(文/优视汽车 向前）

注：配图来自网络权利归原作者所有，一并感谢！

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