卖一辆少一辆的宝马，全系2.0T+8AT，GT无框车门，或今年7月停产

前言：宝马作为一个资历很深的豪华汽车品牌，该品牌的成功不仅仅是因为其全面的产品布局，在某一款车的深度开发上宝马也做到了极致，比如如今最畅销的宝马3系，除了有常规的轿车款式之外，还有个性十足的GT版本，宝马3系GT也成为了许多宝马车迷的挚爱车款，毕竟这台车将性能和价格之间的平衡做的还算到位。

卖一辆少一辆的宝马，全系2.0T+8AT，GT无框车门，或今年7月停产。进口版本的宝马3系GT指导价格在35.98万至43.98万之间，如今经销商的报价已经来到了31.31万至38.27万之间，售价对于一台性能化或的进口GT轿跑车来说还算平和，更为关键的是宝马出于未来发展考虑已经将这台宝马3系GT停产，市面上卖完一辆就少一辆。

就是这样一台正在逐渐淡出我们视野的GT轿跑车其本身的魅力依旧存在，只不过是因为设计平台的老旧让这台车逐渐和宝马未来的规划脱钩，宝马需要在战略层面进行一定的取舍，现在或许是抄底这台车的最佳时机。

宝马3系GT本身的整体素质非常高，外观设计方面延续了宝马家族式设计的亮点，比如天使眼大灯组，经典的双肾进气格栅，和常规轿车不同的是在包围的设计上更加大胆运动，这台车侧边采用了溜背式的造型设计，增强了线条流畅度，前翼子板处还有一处运动化的开口设计，车款长宽高尺寸为4852*1828*1518mm，轴距则是在2920mm，尺寸数据保证这台车内部空间表现。

作为一台具备性能属性的车款，这台3系GT在前后车胎的数据上也有所不同，前车胎为18英寸，225/50R的车胎，后车胎则是18英寸225/45R，后胎的宽度更大，这在一定程度上保证了驾驶的稳定性，车尾部看起来就和宝马传统轿车设计没有太大的区别，但是单边双出的排气孔设计在提醒人们这是一个不好惹的角色。

一丝不苟规规矩矩的德系车风格也在这台宝马3系GT上体现的淋漓尽致，方向盘是三幅式真皮包裹设计，两侧多功能按键在最下方还要一个GT车型特有的三色徽标，仪表盘部分是10.25英寸的全液晶表盘，中控屏幕则是8.8因故车内，但是不支持触控操作，车款的座椅填充都很厚实，主副驾驶位还有多种调节方式，很有腿托配备，对于一台GT轿跑车来说这样的设计算是比较周到了。

这台车的尾部空间非常巨大，前后车厢之间采用贯通设计，座椅放倒后会呈现出一个巨大的载物平台，掀背车大空间的优势体现的淋漓极致。车款在悬架的调教上依旧保持着宝马极致的操控感，前悬架为双球节弹簧悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架，表现出来的效果就是路感清晰，滤震性能较为出色。

动力方面，这台车全系标配2.0T发动机，不过有不同的调教效果，常规的版本最大马力为184马力，峰值扭矩为270牛·米，而顶配的330i运动曜夜版搭载的2.0T发动机最大能够爆发252马力，峰值扭矩为350牛·米，零百加速只需要6秒2，宝马3系GT全系标配采埃孚的8速手自一体变速箱。这台车的性能表现虽然达不到跑车的水准，但是和常规的B级轿车相比还是十分劲爆的。

这台宝马3系GT是一台综合性能出色的车款，总结下来这台车在空间表现不虚主流B级车的同时还具备更强的动力，价格方面对于一台进口车来说也不是太过分，因此这台车适合那些有中型轿车家用需求但是又渴望性能的车主，毕竟家庭和梦想两者兼具何乐而不为呢？