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有时候一些事故总是那么让人觉得很奇葩,这不去年(真没招,才发现是去年的事故)就有这么一起有趣是事故,一台重卡与一台SUV似乎撞到了一块,事故车型扒拉开之后才能发现,事故似乎并没有想象中的那么严重,巧合性更高一些,事故的焦点其实应当集中在车型本身,当然作为承载式车型,翻滚之后的结构强度依然值得关注。
乍看到第一张图,绝对认为这是一台SUV直接迎头撞到了一台重卡,确实重卡驾驶室车顶已经垮塌,是不是SUV的“功劳”还真不好下结论,不过这种路况倒是很有可能发生碰撞事故,注意拍摄角度来看,不出意外是个下坡路段(能够看到减速带出现,只不过已经被过往车辆碾压得都快看不出来了),可以确定是重卡已然开到了逆行方向,直接躺到了沟里,不出意外迎面而来的瑞虎5x也发现了状况及时避让,结果也翻到了沟里。
这张就相对清晰了一些,果然是瑞虎5x的车头直接撞击了到了重卡驾驶室顶部,导致其顶部弯曲,这个细节相当重要,说明重卡是先倒下的,这样瑞虎5x翻滚到沟渠的时候才能撞到重卡顶部,纯属巧合碰撞,否则按照两者的体格和高度差,瑞虎5x就是飞奔着跳起都碰不到重卡车顶。
有点意思的倒是正好可以看到瑞虎5x的底盘构造,果然是传承至T1X平台,与瑞虎7开始开创的奇瑞6D-boy安全结构,整个底盘非常平整,几乎没有太多多余的凸出,当然最为重要的还是车身结构本身的牢固性,只不过这次说实在的与碰撞关系不大,剐蹭到是更贴切一些,而且还是贴地剐蹭的那种。
上下两张图能够看出驾驶一侧车门和倒车镜都有损毁,但是车头损毁情况竟然不是很大,右侧发动机盖明显下沉,这很正常,毕竟躺沟里的就是副驾驶一侧,受力点都集中在那部分,但是A柱没垮塌(前挡风玻璃完好无损,但是前挡风玻璃驾驶一侧与天窗之间的车顶铁皮有明显凹陷出现,玻璃没任何裂纹出现),就是好奇这驾驶一侧是什么原因,不排除驾驶一侧翻滚的时候滚上了土坡然后再下落,以上纯属脑补,但是不管如何,左右都有刮擦痕迹至少说明整车翻滚过,能保持车顶不变形就足够了,整车安全结构的意义不就在与此吗?
其实两车顶多算是剐蹭到了一起,或者说翻倒在了同一边的沟渠之中,头对头纯属巧合性质的,重卡翻倒之后驾驶室被瑞虎5x撞击导致变形不再考虑范围内,毕竟就是一层铁皮加前挡风玻璃,瑞虎5x的前机舱强度也不具备太大参考价值,唯独这车顶在整车冲坡翻滚之后的车顶强度更值得关注,起码起到了相应的保护作用。
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