站在100万辆的新起点，比亚迪新能源如何再提速？

2021年5月19日，随着一辆红色的汉EV缓缓驶下生产线，比亚迪正式成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

从2008年首款双模汽车比亚迪F3DM上市到如今的100万辆，比亚迪用时13年。而这13年里，不仅仅是比亚迪新能源从0到1的突破，也是中国新能源市场的由大到强的必由之路。

正如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所言，“从0到100万辆，是比亚迪作为电动车的先行者，通过创新的技术和精准战略，一路引领全球汽车行业变革，交出的一份答卷；也是中国新能源汽车产业从无到有，从小到大，从传统车跟随到新能源车引领，迈向新能源汽车强国的波澜历程。”

迎来新能源历史节点

众所周知，当前汽车行业正在迎来百年未有之大变革，以电动化、智能化为主要特征的汽车“新四化”正不断给行业带来新的挑战。中国已成为全球最大的新能源汽车市场，进“十四五”期间，高质量发展也成为行业的主题。

在王传福看来，在新的赛道上，100万辆新能源车下线是比亚迪的一个历史节点，更是一个新的起点。

据了解，自2003年进入汽车行业， 比亚迪便通过创新的技术和战略，引领新能源行业变革。2004年，比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展，这也是在中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影；2008年，比亚迪全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市； 2020年，品牌成功推出具有颠覆意义的重磅车型汉，并持续热销。

如今，站上新台阶，比亚迪表示将继续专注技术创新、深耕匠心品质、完善销售服务。在插电混动领域，过去3个月，比亚迪陆续推出三款DM-i车型，进入传统车主流价格区间，致力于成为燃油车颠覆者。在纯电动领域，比亚迪旗下纯电动车将全面切换刀片电池，并将针刺试验作为企业标准。

此外，在上海车展发布的e平台3.0，可实现电动车零百加速最快2.9秒，续航里程最长1000公里，“闪充”5分钟行驶150公里，为下一代高性能智能电动车做好准备。

加速冲击海外市场

数据显示，今年以来，我国新能源汽车市场延续了去年下半年以来的高速增长，电动车渗透率已突破10%关口，其中深圳私人电动车渗透率更是连续3个月突破30%。就国际市场而言，新能源汽车代替燃油车大势已定，电动化转型和智能化浪潮正在如火如荼的发展。

而基于过去十年来，在海外市场通过公交电动化打下的坚实基础和国际化形象，比亚迪也加快海外新能源市场布局。在交出100万辆新能源汽车下线的答卷时，比亚迪新能源宣布将正式布局欧洲市场，而挪威将成为品牌进入欧洲乘用车市场的首站，开启电动化出行新征程。

值得一提的，随着第100万辆新能源车下线，紧随其后的100辆全新一代唐EV，将整装待发，5月底启程挪威，并计划于第三季度交付当地消费者。而根据规划，2021年年底前，比亚迪计划向挪威交付1500辆唐EV，这也是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。

数据显示，4月比亚迪乘用车全系销量达到44606辆，同比增长43.5%。其中，新能源销量25034辆，同比增长104.2%。与此同时，今年1-4月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量也达到了7.428GWh。

总的来看，从0辆到100万辆车的下线，是比亚迪持续自主创新的成果展现，也是中国新能源汽车产业从无到有的真实发展写照。如今，站在新的起点，随着DM-i、刀片电池产能的提升以及订单的陆续交付，比亚迪也将加速向第二个100万目标前进。正如王传福所言，作为新能源汽车产业的核心参与者和主要推动力量，比亚迪将继续与用户、伙伴比肩同行，成就绿色出行的梦想。