销量王者CR-V就真的比途胜L香吗？我看不见得

“目前全球哪款SUV卖得最好？”“这还用考虑吗？当然是本田CR-V啦！”午餐时同事们的闲谈的确有些意味深长，本田CR-V的销量在全球范围内的的确确是数一数二的存在，但是我跟他们的想法有些不同，满大街的CR-V您看着不累吗？今天咱们来对比一下本田CR-V和现代途胜L，看看韩国精致的“韩餐”您是否用得习惯。

途胜L科幻设计让CR-V一筹莫展

最近一段时间，北京现代全新一代途胜L全新上市，改款后的途胜L最大的亮点便是科幻般的外观设计，看惯了日系规规矩矩的设计之后，途胜L这般设计会比较有吸引力。

途胜L的车头设计亮点最多，首先是菱形切割的中网设计与日间行车灯巧妙融合，日间行车灯点亮时的辨识度极高，因为其他车型上根本没有这样的设计。车头的保险杠呈X形设计，运动感强烈。

途胜L的车侧变化也很大，上一代途胜还是比较传统的设计风格，但是这一代进化的程度很大。车侧的腰线设计线条很多，很多的折线也在表达着运动对于途胜L的重要性。轮毂的样式也自然成为运动的代言人之一，非常的有设计感。

途胜L的车尾设计尾灯是最大亮点，死亡之镰的尾灯造型，非常血腥，加上贯穿式的尾灯，这样的车尾设计您爱不爱？另外我们看到在下方保险杠周围还有一圈塑料板件的设计，这块区域的塑料饰板造型设计非常好看，与车头中网的设计相呼应。

内饰设计方面，韩国人一直都有自己的想法，超大尺寸的中控仪表是途胜L优秀内饰的代表之一。整体上看，途胜L的内饰T字造型十分简洁，大部分的物理按键被设计在中控屏幕中操作，使得整个中控台变得十分简洁。

按钮式的电子档是当下十分流行的设计风格，符合年轻一些消费者的审美观点，方向盘采用了四幅式的设计，与现代其他车型的方向盘高度一致。而且途胜L的整套内饰环保效果非常明显，这个内饰的设计如果100分的平均价标准的话，90分绝对没什么问题。

反观CR-V的外观设计，排除已经烂大街看得不能再多的情感去看，CR-V的外观设计只能说还是有一定的运动感，大灯的矩阵式排列霸气十足，尾灯的设计与途胜L大相径庭之外，也没有太多值得聊的点，毕竟日系车以实用性为主，这些所谓的花里胡哨的设计，对日本人来说，只能说不Care，因此CR-V的外观设计在这里就不做过多的赘述了。

内饰设计方面，其实CR-V还是有一定的水准，与丰田、日产等同属于日系品牌的车型来说，CR-V的内饰设计还真的比它们好很多。大尺寸的液晶仪表在CR-V上可以看得到，不过中控屏幕的尺寸和造型设计就显得简单了很多。按键式的电子档把是CR-V最先使用的，这一点不可否认是CR-V的好设计。不过除此之外，在内饰颜色的搭配上，以及用料上CR-V的表现都只能说比较一般了。

用料十足、配置高、空间大是韩系车的优势之一

如果说外观设计属于仁者见仁智者见智，那么用料方面的表现则是消费者非常在意的地方。对于途胜L和CR-V我们不难发现，在用料和配置方面，途胜L的优势还是比较明显的。我们以两款车最入门的两个车型来对比一下。

首先，途胜L 1.5T GLS领先版对比CR-V 240TURBO手动两驱经典版在配置上优势明显。途胜L 1.5T GLS领先版在配置上多了胎压显示、后倒车雷达、运动模式、发动机启停技术、陡坡缓降、换挡拨片自动空调等等配置，而CR-V240TURBO手动两驱经典版只是多了天窗和可变转向比。所以在配置方面，途胜L领先很多。

其次，在用料方面，途胜L 1.5T GLS领先版搭载10.4寸中控屏幕、7寸的液晶仪表，这些高科技配备在CR-V 240TURBO手动两驱经典版上是看不到的。毕竟用料十足也是韩系车的优势之一。

最后，在空间方面的表现，途胜L也同样优势明显，途胜L 的车身尺寸长宽高分别为：4670*1865*1690mm，轴距达到2755mm，在紧凑型SUV中优势明显，而CR-V的车身尺寸长宽高分别为：4621*1855*1679mm，轴距达到2661mm。即便是本田在空间上拥有“魔术师”的称号，但是在我们实际体验来看，途胜L的空间表现要比CR-V好。

同样1.5T，本田的地球梦梦该醒了

两款车在燃油版车型方面，都搭载了1.5T涡轮增压发动机。众所周知，本田1.5T地球梦发动机的实力不容小觑，但是地球梦这回该梦醒了。

途胜L搭载的1.5T涡轮增压发动机搭载CVVD技术，最大马力200Ps，最大扭矩253 N•m，搭配7挡干式双离合变速箱。而本田CR-V的1.5T地球梦发动机最大马力193Ps，最大扭矩243 N•m，搭配6挡手动，也有CVT变速箱的自动档版本型号。在动力方面，途胜L略胜一筹。

另外，还需要强调一点，在动力方面，韩系车一直都有自己的实力，在2009-2020年着11年间，现代汽车前后共11次获得“沃德十佳发动机大奖”，由此可见韩系车的发动机优势还是很强的。再加上途胜L搭载的HTRAC智能四驱系统与CVVD发动机的完美配合，使得途胜L能耗降低5%，排放降低12%，能做到这一点，现代汽车下了不少功夫。

写在最后：其实说到销量，现代汽车第一代途胜自2005年引入中国，就有40万辆的惊人销量，此后的几代途胜传承了途胜家族的精髓，在全球范围内销量达到700万辆，在国内也收获了162万消费者的青睐，由此可见，途胜是有历史沉淀的车型，看惯了本田CR-V的小伙伴，是不是可以考虑一下途胜L了呢？