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每次提及大众，许多人都会被其SUV领域车型的几乎全覆盖所震慑，甚至它的对手们无一不对高产似母猪的MQB平台心生敬畏。难得的是T-ROC探歌在当时是跳脱出大众惯有设计圈子的产品，不仅如此，随后还首次在SUV序列里引入R-Line版本。那么这台车到底真的值得买吗？
今天这台是2019年5月上牌，目前行驶了5.4万公里的一汽大众T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱舒适型 国V，他的新车含税价达到了17万左右，目前锦和汽车商业中心估值在13.5万多。保值率还是不错的，当然这是以当下的估值来看的，现在的新车端优惠可比起车主提车时大多了，所以势必会影响二手车的保值率。
探歌在保留了海外版的设计同时将尺寸增大了一圈，这也是国产时的标配动作了，提升舒适性同时更符合中国国情，何乐而不为呢。设计算是目前大众突破常规的突出表现，玩起了双色搭配，彰显运动氛围。单独从外观上看，探歌依旧是造型很独特的大众。虽然外观还是以方方正正的元素组成，不过整体的感觉已经有了一定的变化，特别是层次分明的尾部。
中控台造型还是常规的T形布局，内饰的配搭和设计上确实单调了些，虽然在大众车系里不算差的，但毕竟如今的华系品牌大军们已经把许多顶尖的设计放进了十几万的车内饰里了。好在加长后的空间还是不错，后排座椅的设计是明显针对两人乘坐而优化，只是靠背角度稍微偏直，坐姿不算十分舒适，但是有一点很值得一提的就是后排的乘坐空间是不需要太担心的。在小型SUV领域里算比较舒适的后排空间。
动力方面，配备的是大众著名的黄金组合。EA211系列的1.4T高功率版发动机匹配代号DQ200的7速DSG变速箱，可以输出150匹马力和250牛米的扭矩。这个发动机的参数相信大家都很熟悉了，没有太多特别的地方。推动这台1.375吨的车百公里加速可以在9秒达成，极速能到达203km/h。这个数据虽然算不上优秀，但是好在城市驾驶感受并不肉，而且动力真的很顺滑。
底盘方面，探歌首先给人的感觉就是没有传统SUV的感觉，更加偏向于轿车的驾乘感受，在过沟坎的时候没有什么多余的晃动，整体调教偏向于硬朗的风格，对路面的细碎过滤不算太理想，在车里会有比较直接的路况感受，跑烂路的时候这个感觉会比较明显，但是还是可以感受到扎实的底盘质感。略微偏硬的悬挂对于过弯的支撑是很到位的。
最后再来聊聊这台车的使用方面，他的一切基因给人的感受都完美诠释了平易近人。作为许多年轻人的第一辆车，他在保养维护方面耐用性和价格都很好。但是，如果你想获得更好的档次感的话改装R-Line套件是一定有必要的！
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