WEY摩卡对比吉利星越L，2.0T+9DCT油耗如何

据官方信息，长城旗下豪华品牌WEY新款SUV摩卡将于5月21上市，作为一款20万级的中型SUV，摩卡的定位是车系旗舰，随着国内汽车市场的消费升级，如今豪华车系成为新的细分市场增长点，摩卡正是在这种环境下应运而生，其竞争对手直指吉利新推出的星越L，想要在20万级市场站稳脚跟，必须拥有不俗的实力，那么这两款车到底谁更强？今天我们选车侦探就通过设计、发动机和变速箱等来详细分析。

设计对比

作为家族旗舰，设计是重要的一环，其中WEY采用了与早期车型截然不同的造型，6变形进气格栅的尺寸明显增大，与车身撞色的格栅包围将中网的尺寸进一步拓展，形成了视觉冲击力强烈的前脸造型，大灯采用细长设计，三条垂直的LED灯带仍然可以分辨出来自WEY车系。而吉利采用了更加稳重的设计，整体向旗下豪华品牌沃尔沃靠拢，甚至换上沃尔沃的LOGO也不会有违和感，整体造型可以说模仿了沃尔沃旗舰车型XC90，相比WEY上挑的运动腰线，星越L以平直的线条贯穿车身，配合平行的上下窗框和贯穿式尾灯，豪华感更强。

而内饰设计上WEY的个性化程度更高，整体遵循了运动外观的理念，采用了只有超级跑车使用的斜置悬空中控台，科幻感十足；而吉利在细节方面营造精致感，比如蓝绿的皮质包裹配上金黄色的缝线和饰条，将复古和科技融合，两车从设计上来看都与价位相符，没有明显的短板。

2.0T+8AT vs 2.0T+9DCT

从动力组合来看，两车都用上了品牌车系中最强劲的发动机，其中吉利星越L搭载了吉利集团在领克上广泛使用的JLH-4G20TDB 2.0T发动机，其缸盖和缸体全部采用铝合金制成，凸轮轴采用空心设计，为了保证机油润滑，油底壳上集成了冷却设计，整体围绕耐用和轻量化展开，当然350bar的高压缸内直喷也必不可少，与领克03+搭载的TDC发动机仅有调校上的区别，由于发动机技术直接来自沃尔沃，因此无论是峰值扭矩还是最大功率，都超过了WEY自研的发动机，从表格对比来看，最大功率高了24马力。

而WEY搭载一台此前从未在车系中出现的发动机，这台2.0T代号为E20N，相比VV7搭载的E20CB，新发动机其实动力上有所下降，但提高了燃油经济性，峰值扭矩爆发的转速更低，WEY新提出了米勒循环技术，其实与丰田的阿特金森循环原理相同，通过利用可变气门正时，延迟进气门关闭的时间，让活塞在压缩一部分后才关闭进气门。

米勒循环可通过减小泵气损失增大进气密度，同时降低燃烧温度，改善发动机燃油经济性，但这种情况仅限于2000转/分以内的低转速，高转速甚至会增加燃油消耗，根据WEY的官方数据，百公里油耗相较老款2.0T减少了0.2L，也可以看出效果并不明显，其代价是降低了10马力的动力输出，全系搭载的48V轻混系统虽然对于动力有一定的帮助，但也增加了后期维修保养的费用。

而在变速箱选择上，吉利采用成熟的爱信8AT自动变速箱，作为亚洲地区最大的自动变速箱供应商，爱信的AT被用在多个品牌的车型上，耐用度和平顺性都没有槽点，而WEY摩卡匹配了一台长城自主研发9速湿式双离合变速箱，耐用度有待验证。

油耗对比

参考相同动力组合的星越，星越L的百公里油耗在9.56L左右，而WEY摩卡比VV7油耗降低了0.2L，VV7的小熊油耗数据是11.25L，那么摩卡可能在11L左右，油耗远高于吉利星越L。

选车侦探观点：从设计来看吉利星越L的豪华感更强，符合20万级中型SUV的定位，动力组成的成熟度和稳定性更高，长城选择新款的发动机和48V轻混无疑是想要推翻VV7油耗高的现象，虽然目前没有用户数据，但从工信部油耗来看油耗下降微乎其微，油耗明显高于吉利的动力组合，其优势仅体现在车身尺寸上，整体来看吉利星越L更值得等待。