上汽大众电动化平台建设提上日程，率先进入新能源发展新阶段

当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。而新能源汽车融合新能源、新材料、互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术为一体，已经成为行业共识的汽车行业发展新方向。

各大车企纷纷开启转型之路，加大新能源汽车尤其是电动化汽车领域的投入，包括核心技术研发、生产平台化建设等多个方面。其中，上汽大众在很早前就开始布局电动化平台，历时三年，投入70亿美元，在2018年10月实现了全球第一个MEB纯电动平台正式面世。紧接着，上汽大众投入170亿元，2019年在安亭打造完成全球首个新建MEB工厂。

上汽大众此举看似投入不菲，但进入新能源汽车时代，电动化平台应用是大势所趋。车企需要通过多车型的同平台化开发，实现零部件共享，规模化设计与生产，平摊生产成本。由此在产品性能、品质、市场需求反馈速度、市场价格吸引力等方方面面，将能够争取到更多竞争优势空间。

在传统汽车制造中，平台化生产应用非常广泛，比如我们熟知的大众MQB平台、宝马CLAR平台、奔驰MRA平台、沃尔沃SPA平台等等。在传统汽车制造时代，平台化生产体系为车企发挥了巨大价值。以大众MQB平台为例，建设投入达750亿美元，但每年通过平台高效生产几十款车型，生产成本节约20%以上，运行多年早已值回票价。

2020年，上汽大众MEB工厂进入真正落地运行发力期。作为上汽大众面向未来，实现2025战略的重要支撑，上汽大众MEB工厂真正实现了自动化、数字化、集环保于一体。其生产工艺及流程将高度结合工业4.0理念，采用最新的生产和自动化技术，大幅提升自动化率和生产效率，令其生产具有智能化、柔性化、敏捷化的特点。例如，新工厂将采用1400多台工业4.0标准机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人。事实上，这也是德国大众汽车集团当前在全球范围内均尝试部署的数字化生产流程。

就在2020年10月，上汽大众首款MEB平台纯电动车型ID.4X下线并批量投产。接下来，除了已经亮相的ID.4 X之外，2021年上汽大众还将陆续推出两款MEB平台纯电动车型。这种速度和规模，比当前市场的新势力造车要远远高出几个量级。MEB平台的兼容性之大、生产效率之高可见一斑。

机会总是留给有准备的人。在各大车企还专注于“销量至上”理念，猛打销量战时，上汽大众已经看到了未来几十年车市的发展方向，着力布局电动平台化生产战略，以加快迈进新能源汽车生产规模化道路。

开发电动化全新应用平台，需要庞大的资金投入和持续的技术攻克，而其最终形成的生产效率和技术优势，也是竞争者难以轻易撼动的壁垒。随着电动化、智能化汽车在用户市场的认知普及快速完成，上汽大众这些老牌车企整装下场，新一轮的实力竞赛正在拉开序幕。

此外，随着上汽大众MEB工厂在明后年的陆续量产推进，其平台化的电动车底层技术将逐步发挥出威力，打破电动车产能瓶颈和成本瓶颈，而且逐步完成自身供应链体系的集约化、扁平化，形成更显著的竞争力。对于世界范围内的汽车行业前景如何，也许我们无法预测，但要把握住汽车发展新方向，我们不妨试着跳出眼下的销量困局，像上汽大众这样放眼未来，致力于创新发展与优化转型，也许这也是各大老牌车企的共同出路。相信未来，拥有前瞻眼光的上汽大众一定会取得值得期待的市场表现。