明锐PRO正式攻入A+级市场，这个价格你觉得怎么样？

在前不久明锐PRO开启预售时我就说过，正式的起售价一定还会往低调整，果不其然，上汽大众斯柯达还是足够有诚意的，预售时公布的三款车型的售价全线调低2000元，并且还拉来一款性能版车型，以12.49万的售价入市，降低了明锐PRO的准入门槛。

关于明锐PRO，我更愿意去谈论的并非售价，其实作为一款A+级车型（海外大概是A级车型，但明锐PRO是在海外版本的基础上进行了加长的），我们更应该去关注的是明锐PRO在这个细分市场中自身的优势所在。

就像此前我们W动力做过的一期视频选题中说到的，明锐PRO所在的A+级轿车市场，目前的直接竞争对手并不算多，A级市场的体量大得多是原因之一，多数车企也愿意守着A级市场这一亩三分地来进行争夺。

但我们不难发现，以往A级市场的“大佬们”已经悉数在往A+级市场进行开拓，合资中的朗逸、亚洲狮等等，自主的星瑞、逸动，都在明里暗里错位于A+级。而此时明锐PRO以全新姿态进入这个细分市场，绝不可能是带着试水的态度前来，而是作为斯柯达曾经最走量的车型，想要以全新的素质在这个市场掀起一波变革。

所以呢，上汽大众斯柯达对明锐PRO做了什么？首先，数字化平台架构MQB EVO的引入，让明锐PRO成为了斯柯达首款迈入真正数字化时代的车型，你能够在明锐PRO身上体验到当下最前沿的智能互联、人机交互，像是跟随手机APP的个人驾车习惯能够完整转移到另一部诞生于MQB EVO下的斯柯达车型这种功能，你还能在明锐PRO上体验到更多。

再者，A级市场以及A+级市场早已是年轻消费者的天下，明锐PRO一改此前的中庸，朝着年轻化的方向跑出了很远的距离，从设计到细节斟酌，从配色到内饰氛围，你能看出明锐PRO有多么努力去讨年轻消费者的欢心。

最后，我们再来说说诚意，大概目前很多消费者都是从网上了解明锐PRO的信息，毕竟各地4S店到车也就是前几天的事儿。网上前两批拿到试驾车的媒体都是顶配车型，所以消费者看到的信息也仅仅是顶配车型，配置高吗，高！但顶配绝非走量的车型，往往卖的最好的是中配和次顶配，这两款车型的配置才最重要。

前两天我们从4S店接了一部试驾车，很接地气，这是一辆次顶配，大概官方也知道这才是最走量的车型。这部次顶配明锐PRO配置怎么样呢？同样很高，日常实用的功能，绝大部分智能功能都是标配，比顶配少的，仅仅是自动泊车入位、电尾门、HUD这些个配置，关键是如果你需要，还可以单独选装，这就很人性化了。

当然，为了吹响在A+级市场的反攻号角，努力的不仅仅是明锐PRO，上汽大众斯柯达同样努力，此前预售开启时承诺的预售订车礼遇，昨天在明锐PRO正式开售之后，上汽大众斯柯达慷慨表示，在6月30日之前订车，同样会享有这些升级礼遇，不说别的，就为了那18寸的大轮毂，现在下订怎么看也很值。