本田这么优秀，高端车型降6万却卖不动，被低估还是自己不中用？

很多大品牌都有自己的高端车型，比如大众有奥迪、通用有凯迪拉克、福特有林肯、日产有英菲尼迪、丰田有雷克萨斯、本田有讴歌。但是相比于奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯，讴歌在国产豪华品牌里面，在中国市场属于卖的极差的了，与本田超强的产品力不太相符，尤其是讴歌TLX-L最惨，即使终端有6万多的折扣，月销量也就在两位数，别说和宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级比了，很多人就是选同价位的凯美瑞、迈腾等车型都不选它。这款在北美市场表现不错的豪华轿车，为何国产之后这么不中用呢？

外观方面，广汽讴歌TLX-L采用了家族式设计语言，前进气格栅和CDX相似，均采用钻石造型，配合两侧个性化十足的全LED大灯，营造出不错的豪华感。前脸还是比较凌厉，富有攻击力的，看起来要比其它车型更加运动一些。本田这么优秀，高端车型降6万却卖不动，被低估还是自己不中用？

经过加长之后，讴歌TLX-L的尺寸还是很有优势的。老款轴距只有2775mm，而加长之后，瞬间到了2900mm，和同级别对手终于处在同一数量级，而且因为是前驱平台，空间自然比宝马3系、奔驰C级等车型更加优秀。而且侧面的设计也非常具有运动感，同时也有不错的高级感。

尾部设计上，较有层次感，尾灯设计前后呼应，均采用LED光源。另外小鸭尾和双边双出的排气布局，为新车增添了一丝运动感。总的来说，讴歌TLX-L的外形设计、尺寸的级别，还是比较有优势的，虽然没有BBA车型那么有外形的传承感，但是不至于LOW到没法看，一看还是一个豪华车。

内饰方面，一眼看上去基本上就完蛋了，好像还是十年前的设计风格，与现在的审美格格不入，很多人一看到这个内饰，估计扭头直接走掉了。当然，TLX-L配置还是可以的，即使是低配车型的内饰看上去也不会"简陋"。另外，其它主流的科技安全配置，例如碰撞缓解、自适应巡航系统、车道保持和前方碰撞预警等功能，在TLX-L上面也都可以看到。

动力方面，2.4L发动机，匹配8速双离合器。8速双离合通病难去、自然吸气发动机太过于落后，这是非常明显的病，作为一个运动型车，让人接受真的很难很难。动力的绝对值和爆发力，都不如2.0T发动机。唯一的有点就是四轮转向技术，虽然是这个级别唯一搭载的车型，但是并不是全系标配，而且如果和一个后驱车竞争，我想还都会选后驱吧。