帝敖养车雪佛兰新迈锐宝轿车无法启动的故障检修实例

故障检修：维修人员接车之后，在和用户的沟通中了解到，该车无法启动，在请求救援后进行搭电启动车辆，才将车送过来维修，该车是租赁公司管理人员的私人用车，而且之前也出过几次同样的故障。如果车辆停放时间短，下次启动时车辆就会表现很正常，但如果停放几天之后，就很容易出现无法启动的症状。

根据用户的描述，维修人员初次判断该车无法启动的原因是蓄电池电量不足引起的。接入故障诊断仪，发现有很多控制单元中都存有电源电压低的故障码，由此说明确实是出现过蓄电池电量不足的情况。而车辆在停放几天之后容易出现无法启动的现象，说明该车的蓄电池漏电的情况比较大。

由于该车购置没多久，且电路完好、无改装、加装以及异常维修的情况，因此维修人员对该车进行休眠电流测试。在锁车很长时间之后，检测到的电流依旧是170～210mA，而且还会出现间隙性的电流波动，随后再通过断开熔丝查找漏电的电路，最终发现，在拔掉电动座椅的熔丝F3DA后，电流会下降到正常水平，由此说明熔丝F3DA的下游存在漏电的情况。

根据电路图进行分析得知，熔丝F3DA是常电源，只为电动座椅这一个用电设备供电，将电动座椅下的插接器拔下，但漏电流并没有下降，说明该漏电点存在熔丝F3DA与电动座椅之间。

但根据电路图的显示，疑似漏电的线路没有其他用电器。而碰到这种情况通常有两种原因，一种是电路图错误，而另一种则是这段线路当中有外装用电器。不过主机厂提供的电路图出现错误的可能性较小，那么问题很有可能是存在外装用电器。随即断开座椅线束插接器，在熔丝F3DA输出端和搭铁之间连接万用表，测量此两点之间的电阻。根据电路图，熔丝F3DA输出端与搭铁之间并没有用电装置，那么车辆到的状态应该是断路，但是实际上测量的结果却是存在电阻，而且阻值为75.6kΩ，由此说明这段电路当中的确存在外装用电设备。

经过仔细检查后发现，在左侧A柱下方的电路中找到了一套GPS定位装置，这是租赁公司经常为车辆安装的外接部件，该设备的安装位置十分隐蔽，几乎看不出有任何加装的痕迹。

故障排除：维修人员将外装设备拆除之后再次进行检测，休眠电流恢复到了10mA左右，至此故障彻底排除。