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5月17日,斯柯达第四代的全新明锐PRO正式上市了。作为斯柯达品牌的主力车型,自然是引来了众多的关注,其中最大的争议点就在于这款新车所搭载的干式双离合。甚至有网友慨叹,可惜了明锐这么好的车,偏偏用的是干式双离合。几年前,速腾就因为双离合变速器抖动,失去动力,过热报警等因素,速腾遭遇了有史以来的第一次信任危机。这其中,问题主要集中在干式双离合变速器上面。
几年过去了,直到现在车质网上仍然还有不少关于速腾干式双离合变速器的投诉,这也使得速腾保值率远不如竞争对手。明锐PRO没有从速腾的失败中吸取教训,反而是接过了速腾的悲伤,在品牌力远不如速腾的时候讲它如何比速腾便宜,是怕大家不知道它搭载了干式双离合变速器吗?
虽然干式双离合变速器经过几年的发展,已经有所改善,但是面对城市中走走停停的路况仍然无力应对。我们倒是希望它能做到结构更简单,使用更经济,但是众多中国品牌抛弃干式双离合,不是没有道理,斯柯达明锐PRO能证明自己的干式双离合比众多中国品牌推崇的湿式双离合更平顺,更耐用?
明锐PRO所采用的变速箱是大众DQ系列的7挡干式双离合变速箱,这个变速箱本来就差评很多,无论是用在斯柯达身上,还是用在大众身上,评价都是非常负面的。这个变速箱的顿挫和异响问题一直都未能彻底改善,常常造成故障灯亮、电脑板故障和机械部件故障等等状况。虽然这个变速箱也有换挡效率高和换挡速度快的优点,但是,这一点点的优点,实在是弥补不了其自身的重大缺点。
明锐PRO在外观和空间方面突然开窍,知道对于现在的国内用户来说,车大就是正义,颜值就是正义,年轻化和运动化才有前途,所以,新车的外观直接就照搬了海外RS运动款的外观套件,轴距直接加长到2730毫米。这波操作没有任何问题,完全迎合了国内消费者的喜好,可是到了变速箱的问题上,却突然就不开窍了。要知道,在国内的路况下,走走停停是常态,湿式双离合变速箱针对拥堵路段设计,更加稳定,也更适合国内用户的使用习惯。
文末:
全新明锐PRO的外观一改此前三代的朴实外表,化身运动时尚的年轻人座驾。内饰和配置也紧跟时代潮流,科技感也有。可是,却偏偏在传动方面配上了一个口碑很差的干式双离合变速箱,再多的优点也掩盖不了这个关键性的缺点,一白遮百丑,一胖毁所有,这个干式双离合变速箱,对于明锐PRO来说就是“胖”。Myauto只能说,明锐PRO自求多福吧。
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