运动气息收敛至极，新一代思域不要“脸”了？

东风本田第十一代思域新车消息，随着上海车展到来在网上开始热传。直观工信部此前公布的实车图，这款全新思域，自外观曝光之后就一直备受争议。只因整体的外观相比现款车型“稀释”了运动属性，增加了家用、豪华气息，但是为了弥补损失的运动特性，又把中网的颜色改成了黑色。然而，判断一款车是否大卖，最直接的就是看它的外观造型，很多车主都说现售的第十代思域，凭借颜值吸引了不少消费者为之买单，那么最新的第十一代思域的外观，还能让它持续这个优势吗？想知道新外观会让新思域“翻盘”还是“翻车”，我们继续往下看！

外观方面，第十一代思域的车头位置采用了全新的设计语言，整体的风格比现款车型运动属性可以说是少了很多，但却增加了豪华气息。为了弥补损失的运动特性，思域的设计师又把中网的颜色改成了黑色。大灯的样式也发生了不小的变化，内部结构重新设计，日行灯被安排在了灯腔最上方的位置，线条状的拐角式造型也能给人留下不错的印象。

侧面来看，车头贯穿至车尾的腰线营造了不错的硬朗气息，可能是采用了19英寸熏黑双五幅轮毂的原因，车身整体视觉给我的感觉比较低矮。尾灯的造型与大灯遥相呼应，虽然有双边排气的加持，但整体的感觉相比现款车型，更偏向于“成熟霸气”这个词。

事实上，第十一代思域在内饰设计上，也失去了以往车型罕有的“辨识度”，与同级车的差异性优势更加是彻底失去了，运动气息彻底收敛。目前官方仅公布了中控造型图，整体布局上，更加贴合品牌旗舰车型的家族设计。其中包括拥有镀铬饰条点缀的三幅式方向盘、9英寸触摸悬浮式中控屏、档杆、杯架、空调旋钮等设计造型，基本和雅阁、INSPIRE这两台旗舰轿车一致。官方还表示新车将配备无线car paly、Android Auto、数字仪表盘和更多的安全气囊。

目前第十一代思域仅公布了外观造型和内饰图，动力上只能参考第十代思域的车系动力参数。现款思域配搭本田最新的 1.5T 地球梦涡轮增压发动机可谓万众期待，SPORT TURBO（锐·T动）涡轮增压发动机最大功率达130kW/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，0-100km/h加速时间仅需8.6秒。车辆推出了两款变速箱以供选择：一款是CVT无级变速箱，它与涡轮增压发动机堪称黄金动力组合，不仅使车辆在行驶过程中更加平稳、顺滑，还能提供更为直接的动力响应，从而达到加速性与低油耗的出色融合。

另一款是特意为广大思域粉丝们保留的6速手动变速箱，与涡轮增压发动机相匹配，将充分发挥卓越操控性能和强劲动力输出，全面提升驾驶乐趣。而第十一代思域的动力的真实情况，还需要等新车在国内上市后才能得知。

（第十代思域发动机）

空间方面，参照目前第十代思域的车型阵列，有轴距均为2700mm的两厢车和三厢车可选，同级别里面不敢说无敌，但是也能说数一数二了，估计新款车型在空间方面也不会让思域的粉丝失望。

在市场的快速切换中，面对紧凑型合资轿车一系列的国内强敌，如果没有外观上的特点，“反套路”行之，新一代思域很难再度成器。虽然说，思域如今在销量方面还算过得去，但是本田需要考虑的是：将上市的第十一思域在外观变得“去运动化”，而更偏向家用稳重型的座驾时，还能再度吸引年轻车主的眼球吗？失去了自己的特色，在国内市场上的竞争力会不会变弱？说到这里，笔者只能先画个问号，不知道思域未来上市后会以何种姿态打下句号。这一切等新车上市之后，看具体的销量成绩才能得知。