重新融合了悦动、领动和朗动，伊兰特销量勉强破万，回归初心

现代曾经有悦动、领动和朗动，都是基于伊兰特的平台打造的，不管是老的平台还是新的平台，衍生出来的“多生儿子好打架”，确实给现代带来了销量上的辉煌，多方面均有提升，赚得是盆满钵满。但随着市场的变化和其他品牌的强势冲击，现代又重新融合了悦动、领动和朗动，归属到伊兰特，回归初心。

为了能挽回市场，现代对很多车型进行了更新换代，不仅加强了颜值，内饰的造型也有了比较大的改观，性能方面也提升了，比如最新款的伊兰特。这款车是在03年来到国内，一直以来都没有进行改款，也是靠颜值吃饭的一款车，如今新车型增加了其运动元素，通过第三代平台i-GMP的打造，车辆性能提升很多，具体来看下。

外观方面，新车设计比较运动，前脸有着超大面积格栅，和两侧灯组过渡自然，一体感很强，中网内部采用了大量的折角线条，颜值方面比新款的索纳塔还要好看。

侧面部分采用双腰线设计，营造出Z字轮廓，整车显得层次感很强，新车的尺寸也很大，它的长宽高为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，配合溜背式设计，加上五辐式轮毂造型，营造出运动效果。新车尾部也加入了很多线条修饰，层次感很强，尾灯还采用贯穿设计，亮起后效果不错，灯组内部采用H造型，这也是现代的LOGO，提升了辨识度。

内饰部分，这款车中控台并非对称设计，整体偏向于驾驶位，方便驾驶员操作，就连中控屏也偏向于驾驶位置，而且左侧的车门和右侧的扶手形成了环抱式设计，带给驾驶员较为舒适的乘坐空间。新车采用更为运动的平底方向盘设计，上面集成的功能按键操作也比较方便，仪表盘也是全液晶显示，信息丰富质感，无论是科技还是时尚均赶上了市场潮流。

动力方面，新车有两种选择，低配车型延续了2019款车型发动机，为1.5L，最大功率为115马力，最大扭矩为143.9牛·米，表现一般，勉强够用；新车还有一款1.4T发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为211牛·米，动力更强大，其中1.5L车型匹配的是CVT无级变速箱，而1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。

总的来说，新车摒弃了以往车型的缺点，整体的表现更好了，不仅颜值高了，性能也提升了，相信国内消费者会喜欢上这款新车，而且不同动力的搭配也提供了更多选择，特别是1.4T，估计会有很多人纳入考虑范围之内的。