车内大平层方便，驾驶平顺静音，新宝骏Valli

很高兴收到新宝骏官方邀请来到云南参加Valli的试驾活动，对于旅行车，我一直有着很独特的情感，感觉它既实用、颜值又高，是非常适合家用的车型。新宝骏Valli的预售价格仅有10万上下，比那些进口的旅行车便宜太多，同时在配置方面又和那些车不差多少，可以说是年轻人买得起的第一台旅行车，我在去到云南试驾以前非常期待它的动态表现。

活动氛围很好，场地像是在原始森林里一样，很有云南的感觉。官方依旧带来了好几台改装车型，将旅行车文化营造的深入人心。我试驾的是那曲繁星顶配车型，试驾过后，我对它的认识更加全面，咱们趁热打铁先给大家聊聊动态感受。先说行走有关的硬件：新宝骏Valli搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配可模拟8挡的CVT变速箱，这套动力总成给我的最大感受是平顺。

诚然，现在很多同价位车型会把车辆油门调教做的很运动，以弥补小排量发动机天生动力的不足，例如长安的蓝鲸系列发动机，动力数据本身就不错，再加上7速双离合变速箱，驾驶感受很棒很激进。新宝骏Valli旅行车完全和长安两种性格，发动机输出非常平顺，再加上CVT变速箱，使Valli驾驶起来动力攀升非常线性，非常适合平稳的巡航在公路上。新宝骏Valli还拥有自适应巡航、车道保持、主动刹车、全景影像等辅助驾驶功能，它们的组合工作让Valli在陪主人旅行的过程中让驾驶员更加省心，所以平顺的动力输出非常必要。

Valli的转向在同价位车型中的手感是不错的，力度偏向轻盈，但指向精准，这也是旅行车的一贯特点，毕竟旅行车可看作是轿车底盘+SUV空间，轿车的操控一定不成问题。新车的滤震效果不错，悬架支撑硬朗，侧倾控制的到位。新车轮胎扁平比很高，轮圈尺寸也不大，所以轮子会吸收很多细碎的震动，但我认为可能是试驾环境的问题，胎噪显得有点大。整车的NVH控制的很好，在60-70km/h的时速下巡航几乎感受不到噪音，停下来时整车静谧性更是同级车型中表现优秀的梯队，这使得在Valli车里睡觉非常惬意，不会被外界环境噪音打扰。

动态感受就是这样，既然提到了车内睡觉，不得不夸一下车内的大平层，放倒后座靠背、前翻后座椅垫以后，能和后备厢地台形成一个完全纯平的空间，这个空间容积达到1620L，同级罕见。配合着新宝骏官方和梦百合联名的定制床垫，分分钟将大平层变成舒适的双人床，完全可以满足车内睡觉休息的需求，既然旅行追求的是在路上，睡在车里可谓是原汁原味。车内的行李此时可以堆在车顶的行李箱大平层中，不用担心没地方放，车顶行李箱容积有500L呢。

新宝骏Valli还拥有全新升级的新宝骏2.0车联网系统，带有智能语音交互和主动人文关怀等功能，车机系统里带有常规的导航、音乐、视频软件，保证了开车时的实用和停车时的消遣，手机无线充电、座椅加热、座椅通风、座椅记忆、高品质音响、空气净化系统等等舒适性配置，全方位保证旅行的心情愉悦，别忘了，它只是10万元级别的汽车，这么来看它的性价比真的很高。

现在我回到北京仍然意犹未尽，脑海里回忆着试驾新宝骏Valli时的感受，很难得，新车在10万级别市场能把动力做的平顺，隔音表现也很棒，同时车内配置堆得很高，且每项配置都适合旅行，就两个人出去玩来说，后排常年变成床就可以，走到哪就睡在哪，自由自在，无拘无束，想想就很幸福。我推荐大家直接购买顶配，和低配车型满打满算差了2万多块，直接多了很多实用配置，很赞，喜欢旅行车的朋友一定别错过。