出色的外观、宽敞的空间 准车主试驾第五代途胜L

在目前的国内汽车市场当中，SUV 一直受到消费者的热捧，尤其是 15-20 万元这个细分市场更是受到了很多消费者的青睐。为了迎合消费者们的需求、提升自己的销量，各大车企不断地在这一块儿加大力度，北京现代也在这个领域下足了功夫。

4 月 12 日，北京现代第五代途胜 L 正式上市，共推出 4 款车型，售价为 16.18-20.18 万元，这个价格不仅仅对合资品牌 SUV 构成威胁，同时也会给国产自主品牌带来压力。那么，作为北京现代 SUV 产品的拳头车型，第五代途胜 L 的产品力如何，是否符合市场对它的期待呢？近日，车叔正好参加了这款车的试驾活动，下面一起来看看。

这次车叔试驾的车型是 1.5T TOP 旗舰版，也就是最高配，售价为 20.18 万元。在外观方面，第五代途胜 L 采用全新设计理念，引进了很多个性化的设计，迎合了当下年轻人的审美。全新的前脸造型将格栅与日间行车灯融为一体，点亮后呈现出飞翼式效果，看起来非常个性。

车身侧面运用了大量的凌厉线条，在特殊光影下如钻石切割一般，既丰富了流动光影魅力又增加了车身的肌肉感。高配车型还配有双色车身，使得这款车看起来较为时尚。悬浮式车顶的设计增强了年轻感，双色刀锋轮毂极具运动感。

车尾的 " 鹰爪 " 造型贯穿式尾灯，内部羽翼鳞片结构与前脸相呼应，黑夜里格外醒目，带来了极高的辨识度。隐藏式后雨刮器设计在尾翼之中，不仅能够有效降低尾部乱流及工作时产生的噪音，还让尾部看起来更加简洁和美观。

车身尺寸方面，其长宽高分别为 4670/1865/1690 mm，相比上一代车型，长宽高都有所增加，轴距也增加了 85mm 达到 2755mm。这样的车身尺寸不仅营造了修长的车身，在同级别中也相当优秀，体现了第五代途胜 L 的最大诚意。

在实际体验中，无论是前排空间，还是后排空间都十分宽裕。同时，乘坐也很舒适，前排座椅采用了皮质的面料，座椅内部填充非常柔软，即便长时间驾驶，也不会产生疲惫感，而且还支持 6 向电动调节和座椅加热。

后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别。值得称赞的是，后排座椅靠背的调节角度很大，完全能满足不同乘客的乘坐习惯。

同时，后排还配备了三个头枕、中央扶手、两个独立的空调出风口，在下方还有一个 USB 电源接口，再配合上顶部直接到头顶的全景天窗，后排就算是满载三人也能很好地照顾到中间位置的乘客。此外，后排座椅可完全放平，后备厢容积可拓展至 1904L，大幅提升装载能力。

第五代途胜 L 在内饰的打造上更是惊喜不断，全新的内嵌式 10.25 英寸 TFT 液晶仪表盘，提供三种不同主题，并且会根据驾驶模式不同显示不同颜色。

10.4 寸中控屏搭载了百度 3.0 智能网联系统，具备手机互联、QQ 音乐、百度地图等功能，还支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink 等功能。

在实际体验中，几乎大部分的日常功能都可以语音操控，比如说一句打开空调、打开天窗、打开导航等，都可轻松完成想要的功能，并且响应速度和识别成功率都很不错的。

此次试驾活动从北京出发直奔崇礼，路途中不仅有平坦路况，也有颠簸路况，既需要高速行驶，也需要低速慢行，车况、路况极为复杂，这对车辆的操稳性和舒适性提出了极大的挑战。由于第五代途胜 L 配备的 Hyundai SmartSense 智心合一系统，拥有同级最丰富的 23 项 ADAS 功能，并且达到了 L2+ 级自动驾驶级别，不仅能够降低驾驶员在行驶过程中的疲劳感，同时也对车辆的安全系数进行了很大的提升。

值得一提的是，NSCC 基于导航智能巡航系统，可以基于百度地图自动识别限速区间及限速信息，自动减速避免超速违章，在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。在行至山区多弯道路段时，它还可以帮助车辆自动确认道路曲率并以最佳速度减速，确保转向过弯的安全和舒适。

与此同时，由于此次活动为车队行进，因此在高速巡航状态下开启 HDA 高速公路驾驶辅助系统，就能和前车保持设定的安全车距，车速上限不超过道路限速、车距不小于设定跟车距离。LKA 车道防偏离辅助、LDW 车道偏离预警等功能，则保证了车辆始终位于车道居中行驶，避免车辆发生追尾、并线事故。可以肯定地说，在日常驾驶中有它们简直太省心了。

动力方面，全系搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 200Ps，峰值扭矩 253N · m。传动方面，与之匹配的将是 7 速 DCT 干式双离合变速箱。在实际驾驶过程中，无论是在城市中行驶还是加速超车，都能够从容地通过，整体开起来也很痛快。

变速箱的表现也比较优秀，无论是低速时的急加速还是高速时的二次提速，变速箱都随着你踩下油门踏板执行适当的降挡动作。而且在整个加速过程中这台车是非常平顺的，并不会让车内的驾驶员以及乘客感到突兀。

多功能方向盘大小适中，手感还不错，在普通模式下很轻巧，容易上手，对于女性车主来说非常适合，运动模式下，转向手感变沉，操控更精准。同时，底盘悬架表现也令人印象深刻。由于其采用的是前麦弗逊 + 后多连杆悬架结构，这种结构在保障操控乐趣的同时，带来更加舒适平稳的乘坐体验。

最惊喜的是，得益于全球首创的 CVVD 连续可变气门持续期技术，该套动力系统在保证充沛动力的同时也实现了百公里超低的油耗，在我们行驶中这款车的百公里油耗只有 6.4L。在车内乘坐 4 人，全程开空调，而且路况也包含了山路激烈驾驶、匀速行驶、堵车怠速等，最终能得到这样成绩还是很满意的。车叔总结

通过这次试驾让我们感受到了第五代途胜 L 的产品实力，如出色的外观、宽敞的空间、舒适的座椅、强劲的动力，以及大量的高科技及舒适性配置等，如果你的购车预算在 15-20 万元，并且想要尽可能多的满足用车场景，那第五代途胜 L 可以重点考虑一下。据了解，目前官方还推出了多项颇有诚意的销售政策，包括赠送全险（交强险 + 商业险）、赠送终身免费保养（限首任车主）和购车首付 1 万元起（含购置税），最高 3 年免息等。