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亚洲狮像是一汽丰田在去年就布下的棋子，当然了，广汽丰田也有，就是凌尚，但此时此刻，凌尚还在接受预订中，亚洲狮这边已经开始交车。从时间点来说，亚洲狮是占了一点点先机。
亚洲狮的定位很清晰，就是要填补卡罗拉和亚洲龙留下的价格区间，有人理解为这是“卡罗拉+”，但实际上又是不是呢？同场还有一台大家的老朋友：新款雪佛兰迈锐宝XL，关键词是小排量版本从三缸又回到四缸了…
去年在车型正式发布之前，我就在广州听过一场秘密的发布，厂家也给我们简单透了一下亚洲狮的底子，就是一个“卡罗拉底盘+亚洲龙发动机”组合，它的轴距更长：亚洲狮的轴距达到2750mm，比卡罗拉长了50mm，基本上贡献给后排，后排更宽也是亚洲狮一大卖点。
另外，从这“加长”行为而言，我还读取了两个点：一、TNGA-C平台灵活性，可以作出有针对性的调整。如今一些先进的技术平台都可这样做，也不奇怪；
二来，就是丰田也开始更深度发力中国市场：不单将更多更核心技术拿到中国市场，也呼应了丰田汽车社长丰田章男先生说的“中国市场最重要”的指导思想。据说，亚洲狮的项目早在三年前就立项了。
这里特别说明一下，我们拿到的试驾车是亚洲狮的顶配车型（旗舰版），17.98万元，配置高，但实际上这车在终端卖得最多是两款低配车型：14.28万元和15.08万元，我细看了一下，除了对比高配，不是全液晶大屏之外，主被动安全设备都是标配，一点都没有“低配车，配置低”的毛病。对这车有兴趣的人，这个特点可以留个心眼了。
我短平快地提炼亚洲狮的关键点：
1、看图觉得造型像卡罗拉，但真车更高端一丢丢，主要镀铬元素用多了很多，后部比例的确有亚洲龙的意思；
2、车厢高级感明显提升，主要是用料好了，全液晶显示仪表也是加分项（顶配和次顶配才有）；
3、后排无论是空间感和实际舒适度来说都要明显优于卡罗拉，达到 A级车的中高水准；
4、动力比较从容，实际表现要优于书面数字。丰田那套新版TSS智行安全系统也很好用的，也是一个加分项。
对比亚洲狮的新，雪佛兰迈锐宝XL也在积极求变，就我们试驾这台进取版为例，落地包牌也是15万元上下，当我知道这个消息的时候，也是一个惊讶！如今的雪佛兰可以这么便宜，这可是一部B级车定位的大车啊。
新款最大的变化就摒弃了被很多不看好的“三缸机”，回到1.5T四缸涡轮增压发动机，并配上规格相当高的9AT变速箱，其它变化不算大。
实话说，动力对于这台大车而言，是够用的，偶尔急加速，这副小排量涡轮增压发动机也给到一定的力度，换挡冲击感是有的，但不算大，舒舒服服开是没问题的，但操控性始终是是它的弱项。如果你只想开得舒服，便宜买大车的话，迈锐宝XL可算是一个备选项。
总结一下，今天的对碰其实不算太对上好的对手，它们之间共同点其实只有一个：主力车型可以在15万元左右拿下。
亚洲狮走的是相对精致路线，比卡罗拉的贵出来的那部分，一般人是很容易看得见，感受到的，我估计它会抢到一些原本打算买大众朗逸、速腾这类客户之余，也能吸引一些卡罗拉潜在买家。至少在广丰凌尚上市前，亚洲狮的日子也会自在一些的。
另一边，我觉得迈锐宝XL吃亏的地方还是如今的曝光率不高，我不到店都不知道这车如今优惠这么给力，面对如今市场新能源车越来越多的局面，迈锐宝XL只能感叹自身虽然变强了，但对应的竞争环境已经不如当年这么简单了。
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