20.93万
“赶超世界头部企业，让中国汽车名扬四海”是每一个中国汽车人的梦想。而在近几年，自主品牌的长足进步的确让人们看到了梦想成真的希望。不论从技术实力，产品性价比还是品牌知名度上，中国汽车都有了和合资品牌车型正面抗衡的实力。如同吉利星越之流，正在成为越来越多用户的首选。
在自主品牌奋起向上、市场无限细分的情况下，合资品牌正在追随自主品牌的步伐逐渐完善产品矩阵，其中大众的途观X、探岳X就是德系车面对星越做出的回应。在这波混战当中，作为普通消费者的我们究竟谁应该循规蹈矩地选择“德系”，还是信任日益崛起的自主品牌呢？
超越主流的“机械素质”
合资品牌之所以能够长期在中国市场占据上风，最重要的一个原因就是在“底盘”、“发动机”、“变速箱”等核心零部件方面有深厚的研发制造功底。但时过境迁，随着近几年吉利在技术方面的深耕，星越的机械实力已经不可同日而语。
首先，吉利星越最大优势就是其诞生于吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构，同一架构中还有沃尔沃XC40、领克01、领克05这些高端品牌的当家车型。这意味着，吉利星越的硬件配备处在一个相当高的水平。
得益于CMA架构的加持，吉利星越在运动性能上自然有不错的表现。实际体验中，不论是紧急变线还是快速刹停，车身的前后左右摆动都被控制在极小的范围之内，并不会对舒适性和驾驶员信心造成太大影响，具有很强的驾驶乐趣。
同时，星越高配车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的强效动力组合，最大功率达到了175kW，峰值扭矩350N·m，动力数据在同级中遥遥领先。不仅如此，实际体验中，变速器的轻柔的换挡动作也给笔者留下了深刻的印象。频繁加速中，车辆会机智地快速变换最合适的挡位，但顿挫与闯动几乎察觉不到。
反观途观X和探岳X，虽然MQB的加持让车辆的悬架表现可圈可点，但所谓“2.0T+7速双离合变速箱”的黄金动力依然存在硬伤。试驾中，这套动力系统在高速表现时尚且稳定，不过一旦遭遇走走停停的拥堵路况，换挡冲击还是会不定时地传到你的身体上，久而久之，便会让你感到厌烦。另外，EA888的最大输出功率也只有162kW，在整体的运动性能上，这两款“重磅”德系车很难跟星越匹敌。
总体比较起来，采用全新造型，细节经过强化的吉利星越，可以认定为一款专为年轻人打造的高阶运动SUV，而打着德系品质旗号的途观X和探岳X，更像是以品牌力抢占市场的敷衍之作。面对如此悬殊的差距，我们还需要犹豫吗？
主销15万区间，吉利星越性价比“爆表”
如果你觉得驾驶特性差异无关痛痒，我们不妨再来看看配置。
作为销售主力的星越2.0TD中配车型价格仅在15万区间，这甚至比途观X、探岳X两款车的最低配车型还要低不少。但在此基础上，它几乎拥有了日常生活所需的一切科技、舒适以及豪华性配置，包括全速域ACC、360°影像、3种驾驶模式，以及前排座椅加热等。
当然，这些配置在途观X、探岳X这两款的高配车型上也能够看到，但要知道的是，途观X、探岳X这两款车高配版已经达到近30万的价格。对比之下，你应该就能理解所谓的“品牌溢价”有多离谱了。
我们深入来看，在智能方面的配置，吉利星越依然有竞争优势。在消费者最关心的智能座舱，智能驾驶两大领域，顶配的星越配备了全套L2级智能驾驶、GKUI2.0吉客智能生态系统、全彩HUD、人脸识别等行业领先功能，覆盖了日常用车的方方面面。
以其中人脸识别系统为例，该系统可以通过采集人脸信息来对司机身份进行验证，进行自动调整座椅、外后视镜、HUD、仪表主题、车载娱乐喜好、氛围灯、导航等多种配置。同时，人脸识别系统还可以根据眨眼频率、打哈欠、点头等头部动作，对司机的疲劳状态进行评测，以及识别喝水、打电话、抽烟等危险动作，并及时预警驾驶员保证行车安全。
而在安全方面，刨除星越和德系对手相同的配置，前者还多出了带行人识别的AEP-B城市预碰撞、RCTA倒车侧向辅助、RCW后碰撞预警、LCA变道辅助、DOW开门预警等多重越级安全功能。可以说，在智能与汽车交汇的时代，某些自视甚高的合资品牌确实完全落伍了。
看到这，作为普通消费者的我们，似乎已经不用再纠结如何选择了。毫无疑问，从机械品质到配置方面，吉利星越都有超越同级的实力甚至越级的表现。它不仅彰显了本土车企对本土用户的诚意，也向外资品牌证明了自己的实力。‘’
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