外观好看却刹不住，奔腾T77你敢买吗？

一汽作为共和国汽车工业的长子，其自主品牌的表现一直备受关注。2020年，中国一汽累计销量达370.6万辆，但其中的大部分销量来自一汽旗下的合资品牌，一汽的自主品牌红旗仅贡献了20万销量，另一自主品牌奔腾仅贡献了7.32万销量，可谓九牛一毛。

红旗作为一汽发力高端的品牌，20万辆的年销量还说得过去，但奔腾作为一个平民化的自主品牌，年销量不到10万辆，可以说是非常差的销量成绩了，要知道奔腾制定的2020年销量目标是20万辆，但最终奔腾只完成了36.6%。

如此差劲的销量成绩，都对不起奔腾拿的这一手好牌。要知道奔腾的“师兄”们都是一汽丰田、一汽大众、一汽马自达这样的汽车品牌，要技术有技术，要颜值有颜值，但奔腾似乎怎么教都学不会。奔腾曾经用老款马自达6的底盘打造了B50车型，销量还不错，但随着老款马自达6的停产，B50也停产了。

在B50之后奔腾自主开发了多款车型，包括T77、X40等，但销量都不尽人意。T77虽然在外观内饰的设计上让人眼前一亮，但不管是实际的驾驶感受还是后续的质量稳定性，都无法让人满意。特别是奔腾T77搭载了饱受诟病的双离合变速箱，堪称一大败笔。

在汽车投诉网站车质网，奔腾T77存在“刹车失灵、变速器无法换挡、变速器异响、发动机异响、发动机熄火”等投诉。其中，双离合变速箱存在问题早已让人司空见惯，但“刹车失灵”问题实属少见，而且可怕的是关于“刹车失灵”的投诉还不止一条。

一位河北的奔腾T77车主今年4月份投诉称：“四月二十二号早上六点半左右我的奔腾T77在距离红灯两百米左右出现刹车失灵现象，我多次踩踏刹车终将车子停下，差点酿成车毁人亡的惨重事故”。车质网上有其他车主表示也遇到了同样的问题，而且变速箱无法摘挡，最终将车熄火才停下。

除了刹车失灵，奔腾T77存在的“发动机熄火”问题也非常严重。汽车投诉网上收到了一家来自重庆的汽车租赁公司的投诉，投诉页面显示，重庆这家汽车租赁公司于2019年7月购买了一汽奔腾T77车型，经销商为重庆鸿益汽车。2020年7月20日下午，这家租赁公司的员工在G39成渝环线璧山互通附近，以100km/h行驶时，车辆突然无预警的熄火。随即方向盘锁死，刹车也失灵，也无法重新启动车辆。

最终在更换相关传感器之后，出现问题的奔腾T77能够正常启动并行驶。但令该汽车租赁公司负责人气愤的是，一汽奔腾方面明知T77车型有缺陷，存在安全隐患，在行驶时可能存在熄火的可能性，却没有主动通知车主。只有当意外情况发生之后，才进行相关问题传感器的更换。该负责人称，奔腾的工作人员给他看了厂家的内部文件，显示车辆熄火是由传感器故障导致，如果出现问题，在4S店更换即可。但当他想进行拍照时，却被制止了。

国内的汽车市场如今内卷严重，自主品牌们一方面要进行内部竞争，一方面还要顶住合资品牌价格下沉的压力，形势可谓严峻。在这种情况下，奔腾的明星车型T77竟然存在严重的安全隐患，厂家却不召回，砸了自己的口碑事小，万一有车主因为刹车失灵或者发动机熄火发生了行车事故，这个责任该由谁来承担？造车不是儿戏，希望一汽奔腾能认真一点。