一天卖出过千辆！五菱MINIEV火爆全球 售价还不到5万

“人民需要什么，五菱就造什么”这一句话在2020年疫情区间火爆大江南北，成为当时最温暖人心的话。全国急缺口罩的情况下，五菱就提出生产口罩，且仅用时3天，第一批口罩就下线，让广大消费者见识到了“五菱速度”，同时打破了人民对它的固有认知。

不过作为汽车厂家的五菱，口罩只能算门外汉，一项副业，它对于汽车领域的研究更为独到。最近几年，自主品牌的发展可谓进步神速，爆款频出，火爆全国的车型更是数不胜数，气势一度碾压合资品牌。而作为国民品牌的五菱，自然也不甘落后，去年推出的国民代步神车——宏光MINIEV更是火爆全球，上市即巅峰。

在五菱宏光MINIEV问世之前，特拉斯Model 3是新能源领域绝对的霸主，但随着宏光MINIEV的推出，一举打破这种局面，凭借着较高的颜值、实用的空间以及较低的售价等方面优势，备受广大消费者追捧，迅速成为最受欢迎的新能源汽车。

在过去的270天时间里，宏光MINIEV累计销量突破27万辆，平均每天销售1000辆，这数据有多夸张呢？很多合资车型一个月都卖不到1000辆，而宏光MINIEV不费吹灰之力就完成；此外，由于宏光MINIEV出色的产品力和超高性价比，如今是连续七月位居国内新能源汽车销量第一，甚至在今年一至二月份，位居世界第一，真为自主品牌争气。

尽管宏光MINIEV有着空前的火爆销量，但五菱并没有闲着，而是根据广大的用户的需求，在4月8日发布了新款宏光MINIEV 马卡龙系列车型，新车共推出时尚款、臻享款两个版本车型，官方指导价分别为3.76万元、4.36万元。相比老款车型，新车最大变化是新增了白桃粉、柠檬黄、牛油果绿三款时尚配色，同时在配置方面也进行了升级，满足消费者更多的用车需求。

宏光MINIEV马卡龙延续了老款车型的高光表现，在开启预售后，24小时订单破10000台、5天订单破23000台、截止至4月8日上市当天，共计14天订单销量高达36000台，而这一切都是建立在售价未正式公布的情况下进行下定的，可见五菱MINI EV马卡龙深受广大消费者喜爱。

作为改款增配车型，宏光MINIEV马卡龙在外观设计上并没有很大变化，除了前面所说新增的白桃粉、柠檬黄、牛油果绿三款个性配色，马卡龙车型还配备了LED日间行车灯，点亮后显得更加呆萌，愈发可爱，令买买君这样的大男人都欲罢不能，同时灯腔内的卤素大灯也增加了透镜，夜间照明效果有一定提升。

车身侧面，最显眼的双色车身的设计，新车车顶有白色或者黑色可选，进一步提升了时尚感；此外，新车还采用了造型更为复古的三辐式轮圈，虽然只是一个轮圈盖，但视觉效果确实非常惊艳，凸显了宏光MINIEV精致复古的特性。

车身尾部，最大调整也是来自于尾灯，表面采用熏黑的处理，看上去颇具高级感，同时内部也加入了灯带，点亮后具有很高的辨识度。值得一提的是，马卡龙车型配备了倒车影像，在买买君试驾的过程中，清晰度还不错，在倒车时能给到更多的安全感。

进到车内，新车的内饰布局设计保持不变，跟外观一样在配色方面进行调整，像局部面板饰条、旋钮的装饰条以及座椅局部细节拉花均与车身颜色相呼应，使得车厢内外都显得更加的协调统一。

不过买买君相信宏光MINI的车主绝不会仅限于此，他们都有自己的个人审美和见解，会进行一系列合法的改装，以彰显与众不同的风格。

此外，新车除了前面所说增加LED日间行车灯和倒车影像，还增加了主驾驶安全气囊、车载蓝牙、主驾驶化妆镜，此外还可选装智能语音收放机，里面包含了语音控制、在线音乐、在线电台、在线娱乐电台和导航等，而售价仅仅多了4800元，性价比还是挺高的。

动力方面保持不变，后置的永磁同步电机最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米；时尚款搭载容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为120km，慢充充电时间为6.5小时（充满）；臻享款搭载13.8kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为170km，慢充充电时间为9小时（充满）。

虽然续航里程不多，但鉴于购买这种纯电小车的用户群体来看，他们的日常使用场景几乎都是用于市区通勤，作为一个代步车来使用。根据买买君在成都市区内实测，续航里程并没有大打折扣，这是非常难得的，而且出行成本极低，每公里仅5分钱，是传统燃油车的十分之一，一年下来能省个几千块甚至过万。

在驾驶体验方面，动力并没有想象得那么弱，推背感虽然没有，但响应很积极，加速并不拖沓，始终给人一种非常平顺线性的感觉。同时开上宏光MINIEV马卡龙完全没有想要激烈驾驶的冲动，而是享受它在城市行驶中那种愉悦感，释放工作中的压力，这是难以可贵的一种体验。

当然作为一台微型车，宏光MINIEV马卡龙最大优势还是体现它的灵活性和便利性，转弯半径只有4.2米的它，在任何道路下倒车都不会感到压力，即使在成都这样的大都市之下，依然是游刃有余。

此外，由于较小的车身尺寸，停车也是非常方便，一个普通的车位基本能停上两车宏光MINIEV，所以就算是新手小白，开上宏光MINIEV也能秒变为老司机，这也是为什么众多小姐姐购买它的原因之一。

宏光MINIEV马卡龙虽然是一台几万块钱的微型车，但在安全性方面绝不含糊，全系标配基础ABS+EBD、胎压监测等安全配置以及EPS电子助力转向舒适配置，同时后排还配备 2 个ISOFIX 儿童安全座椅接口。

此外宏光MINIEV还配备笼式高强钢车身骨架，车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域加强，整个车身高强度钢比例达到 57%以上，同时，车身多处设计抗凹加强板，搭载前防撞粱。虽然它只是一辆代步车，但是在安全性方面下足成本来保障驾乘人员的安全。

在消费者最为关注的电池方面，配备的三元里电池能在在-30℃条件下可以保持正常电池容量，加上搭载低温预加热充电技术及电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持，有效解决冬季续航打折的问题。

“麻雀虽小，五脏俱全”这句话用来形容宏光MINIEV再好不过了，以超低的售价惊艳四方，以个性时尚、小巧灵活的特性打动消费者，再以精致实用、物美价廉的优势迅速火爆全球，是近两年绝对的现象级产品。而面对这样一个火爆的产品单元，其它车企自然是垂涎三尺，但不管它们怎么模仿，怎么创新打造，依然撼动不了宏光MINIEV在细分化市场的霸主地位。

作为第一个“吃小螃蟹”的五菱，创新永不止，具有很强的产品规划路线，在最近的上海车展，五菱就带来了宏光MINIEV CABRIO车型，作为一款敞篷车，一经亮相就成为上海车展最为关注的车型，吸引众多消费者驻足观看。而在买买君在后台，更是被网友刷爆评论区，都是在问这款车什么时候上市？售价多少？从业多年的买买君从未见过一辆国产车如此备受追捧，可见消费者对于国产车的认可、对于五菱汽车的期待，远远超乎买买君的想象。

而此次参加五菱宏光MINIEV试驾活动，除了享受新车驾驶之外，最大的收获就是宏光MINIEV CABRIO车型将在明年量产上市，意味着年轻人的第一辆敞篷车真的要来了，敞篷车不再是富人的专属，普通的消费者也能够拥有。“人民需要什么，五菱就造什么”这句话时时刻刻都能振奋人心。

此外，五菱在下半年还将发布两款重磅新能源汽车，具体是什么敬请期待了！