顶住“缺芯”压力 荣威iMAX8上险量继续保持高位

买车网Buycar从官方获悉，上汽荣威iMAX8的3月上险量环比增长148%。特别值得一提的是，荣威iMAX8有超过90%的个人用户。

目前，芯片供应紧张问题正在持续发酵。业内人士预测，“缺芯”问题对二季度的影响幅度将大于一季度。二季度第一个月的数据也初步印证了这一观点：中汽协发布的报告中显示，4月份乘用车产销171.4万辆和170.4万辆，环比下降9%和9.1%。在此背景下，荣威iMAX8始终保持着每月千辆级的上险量。

在很长一段时间内，芯片短缺仍将是摆在所有车企面前的难题，特别是对于奋力上攻的中国品牌而言，挑战尤为严峻。在此“困局”下，上汽乘用车一方面依靠上汽集团的供应链体系优势，主动加强与芯片供应商沟通，保障基础供应；另一方面，上汽乘用车还积极向外拓展，与中国智能芯片“独角兽”地平线达成全面战略合作，加速智能芯片领域的布局。双管齐下，上汽乘用车势必将加速走出“缺芯”的困境，持续推动中国品牌的高端化进程。