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奔驰GLE对比宝马X5,豪华SUV标杆怎么选,钱才不白花

虽然SUV的热潮持续了十多年,但依然没有褪去的迹象,厂商依旧乐此不疲的往这方面发力。宝马X5作为豪华中大型SUV细分市场的常青树,在中国凭借其强悍的公路性能火了接近20年。而作为它的主要竞争对手奔驰GLE,国内地位同样崇高,从最初的ML到现在的GLE,提及知名度,似乎还没有怕过谁。那么作为消费者的我们,面对这两款车该怎么选?如何才能让自己一百万存款不白花呢?

循例介绍一下对比车型,为全系顶配的xDrive40i尊享版,官方指导价为83.99万元;则是450 4MATIC时尚型,指导价为84.38万元。

外观对比

从造型上看,两款车的设计取向截然不同,继承了以往圆润的线条轮廓,兼容不同年龄消费者的审美。前脸采用点阵式进气格栅,搭配上飞翼式镀铬装饰,硕大的奔驰LOGO处于正中央,豪华感渲染的非常到位,两侧大灯采用几何多光束LED灯源,可以根据不同的路况和天气自动调节亮度与范围,以达到最佳的照明效果。此外,GLE还配备了AMG风格外观套件,经典的五辐轮毂让整车运动气息进一步提升。

相比之下,线条更显肌肉感,运动风格比较明显,比较适合男性来驾驭。前脸继承家族化设计语言,标志性的“双肾”型进气格栅面积进一步扩张,两侧天使眼大灯有着极高辨识度,M运动套件带来更好的空气动力学设计。值得一提的是,这款顶配X5轮毂为五辐树杈状造型,内部为蓝色刹车卡钳,看起来足够性能。

内饰对比

进入到车内,不得不说在BBA里面最懂豪华的品牌还是,这辆GLE就是如此,尽管双联屏已经在A级上都能看到了,但在中控其它位置加入许多新设计,让不同定位的产品有了细节上的差异。就比如说屏幕下方四个矩形出风口,不仅造型上突出高端身份,而且看起来也更加气派。做工用料方面,车厢周围使用大量皮质进行覆盖,并且加入木纹饰板进行点缀,豪华当中又能感受到优雅。

内饰设计就相对一般,在造型上没有与更低级别的车型区分开。虽然用料和选材都比较出色,但在细节设计上对比还是要欠缺一些质感。

科技感部分,两款车都使用了12.3英寸液晶仪表盘,显示效果都非常细腻,只不过主题之间的区别比较大,不仅颜色有了改变,而且来拿转速和时速的显示也做出相应调整。而更多集中在颜色上的改变,在可玩性上不如GLE。

中控多媒体屏幕方面,搭载MUBX人机交互系统,无论是响应速度还是菜单逻辑亦或是UI设计,都堪称顶级水准。这边使用iDrive7系统,支持触控操作,响应速度同样可圈可点,唯一不足就是界面颜色太过单调,科技感方面不如GLE。

空间对比

前排座椅舒适性不错,填充物软硬适中,两侧护翼也能给身体带来很好的支撑,功能方面包括多项电动调节、座椅加热、3组记忆,而且系统还可以根据驾驶员身高自动匹配最佳驾驶座椅。

让我感到意外的是的座椅在舒适性方面竟然不输,甚至还有点赶超的味道,尤其是肩部位置的填充物相当柔软,搭配上航天飞机式的头枕,长途驾驶也不会感到疲惫。

从对比数据来看,两款车长度都接近5米,并且轴距长度也非常可观。虽然GLE各项数据都要优于X5,但差距很小,基本处于伯仲之间。因此,对于到车内空间两款车也是半斤对八两。不过需要说明的是,由于没有针对轴距进行加长,所以这两款中大型SUV后排的腿部空间用国人的标准来衡量的话只能说将将够用,远达不到充裕的水准。

动力对比

动力方面,两款车的入门车型均为2.0T涡轮增压发动机,但来到更高级别的动力规格就出现了差异。450搭载2.5T V6+48V轻混系统,最大马力367匹,峰值扭矩450Nm,传动系统匹配9AT变速箱;则搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大马力340匹,峰值扭矩450Nm,传动系统匹配8AT变速箱。另外值得一提的是,全新GLE刚刚换代的时候搭载的是3.0T发动机,但后来为了给更高级别的迈巴赫让路,对发动机排量进行缩缸,而且价格也没有下调,实话说,这种做法属实有点不太厚道。

底盘部分,两款车均配备了前双叉臂后多连杆独立悬架,不过GLE除了次低配之外,其余车型都配备了空气悬挂,而则恰恰相反,只有顶配才配备空气悬挂。所以如果你只考虑中低配车型,那么GLE对于路面上的振动缓解会比较到位。

总结

一番对比下来,两款车似乎很难分出胜负,如果从销量来看,会更有优势一些,或许这也与它较为年轻的造型有关。当然了,买车更多是看自己,自己喜欢就是最好的,毕竟价格都来到百万级别,差异可以说非常小了。

标签: SUV 奔驰 宝马

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