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三电系统稳定可靠，智能化水平中上的电动汽车，可能是电动汽车市场的下一个热点。而且，性价比还比较突出。
名图纯电动
售价区间在17.88万元~20.38万元之间的名图纯电动，定位在中级轿车，其轴距长达2770mm，在同价位车型中较为突出。
在续航里程方面，名图纯电动工况续航里程达到520km，而在智能化方面，装备有百度智能网联3.0系统，以及多达23项ADAS智能驾驶辅助系统功能。
考虑到现代的电动汽车上市不久就有大优惠的历史，名图纯电动如果终端售价来个大幅优惠，那性价比还是高的。
当消费者不再排斥电动汽车时，私人电动汽车市场悄然开启。传统汽车市场依据动力，空间大小进行的分级，有望延续到电动汽车市场。在传统分级基础上推出的汽车产品，在加入智能化功能后，能否被消费者接受，值得关注。
带着这个问题，一个多云阴雨的初夏日，《电动汽车观察家》对北京现代名图纯电动进行了试驾。
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能耗真的低
12.5kWh/100km，这是名图纯电动满载3人跑高速时的能耗水平。
本次试驾的路线是从北京市内到怀柔雁西湖往返，在回程时对名图纯电动进行了能耗测试。
测试开始前小计里程清零
在能耗测试开始前对车辆小计里程表清零，当日气温约28℃阴天，空调开启自动风24℃，车上满载3名成年男性，全程95%以上道路为高速公路。
能耗测试结果
在行驶83.3km后，从怀柔雁西湖抵达市内目的地，全程行驶时间1小时18分，平均速度64km/h，动力电池包电量从82%下降到66%，平均每1%电量可行驶5.2km。
工况续航520公里，平均到每1%电量的工况续航里程正好为5.2公里。尽管这不是一次严谨的能耗测试，但满载三名成年男性，全程空调，全程高速依旧是对名图纯电动严苛的考验。
但从实测水平来看，名图纯电动实测续航里程和工况续航里程相差不大，续航里程属于比较实的。
续航里程的虚实，与三电系统的可靠性有莫大关系。
在动力电池方面，名图纯电动的动力电池包，采用由宁德时代提供的高压三元锂动力电池，容量为56.5kWh，电池包能量密度比较为保守，仅141.4Wh/kg。
动力电池包
较为少见的是，名图纯电动的动力电池包不是平板电池包，也没有采用堆叠式设计，而是采用桥式设计。动力电池包的一部分位于车辆前后轴之间，而另一部分则位于车辆后桥之后。
这种设计方式，有助于提升车内第二排成员的乘坐空间。
电控系统
在电控方面，名图EV采用三合一电控总成，将电机、电控、减速器集合为一体，电动机的峰值输出功率为135kW，峰值输出扭矩为310N.m峰值扭矩。
IEB制动系统
而在能量控制方面，现代自研的IEB刹车系统，能在车辆减速过程中，通过动能回收功能，将动能转化为电能。名图纯电动共有四挡能量回收调节，分为强中弱，以及无。在设置为最强时，名图纯电动的效率最高可达24%。
值得一提的是，名图纯电动的方向盘两侧，布置了拨档片，用于快速调教动能回收强度。
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颜值空间均在线
名图已经在国内推出两代车型，本次试驾的名图纯电动正是基于全新一代名图打造的纯电动版车型。
名图纯电动
在外观方面，名图纯电动采用了时下流行的全封闭式前脸设计风格，车头前部层次感分明。名图纯电动的大灯采用了时下流行的分体式设计，全系配备LED大灯。
充电口
在车头前部的做，布置有充电接口，这一设计并不影响车头美感，但在充电便利性上，略有前欠缺。
侧面
在车身侧面，名图纯电动修车的车身一览无余。该车的长宽高分别是，4815mm，1815mm和1470mm，轴距2770mm，属于标准的中级车。
和燃油版名图不同的是，名图纯电动采用了名为“银黑双色旋风低风阻铝合金轮毂”的节能轮毂。
尾部正面
现代全新家族设计语言中备受争议的贯穿式尾灯设计，被保留到了名图纯电动上。和燃油版名图略有不同的是，名图纯电动改变了尾部倒车灯的位置，将其布置在后保险杠中间下部，而燃油版车型布置于两侧。
尾部侧面
在尾部设计上，宽大的D柱，配合超大贯穿式尾灯，让名图纯电动颇有些沃尔沃S90L车型的神韵。
内饰
在内饰设计上，名图纯电动采用了时下流行的双联屏设计，液晶仪表和中控娱乐屏的尺寸均为12.3英寸，其中中控娱乐屏采用了偏向驾驶员设计，便于行车过程中使用。
按钮挡
名图纯电动的换电机构采用了按钮式档位设计，档位侧面，布置有可隐藏的水杯架。
无线充电面板
在档杆前部，布置有Qi无线充电面板，据官方资料，无线充电功率为10W，面板采用软胶设计，使用中手机不易滑动。
浅内饰
在内饰配色方面，名图纯电动有深色和浅色两种内饰颜色，对应不同内饰风格。
深色座椅
名图纯电动的前排主驾座椅采用电动调节，并配有电动腰托和座椅加热功能。
后排空间
得益于2770mm的超长轴距，名图纯电动的后排纵向空间宽裕，略有遗憾的是后排并非全平地板设计，乘坐在中间的乘员，会略有不变。
较为贴心的是，名图纯电动也为后排两个座椅提供了座椅加热功能，并未后排乘客提供了后排空调出风口。
后备箱
名图纯电动的后备箱容积519L，整体进深较长，但遗憾的是没有配备第二排座椅放倒功能，因此不能进一步纵向拓展空间。
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智能化功能齐全
在智能化方面，名图纯电动的较为强悍。
在智能辅助驾驶方面，名图纯电动的硬件配置并不突出，但软件功能丰富。
单目辅助驾驶用摄像头
硬件上配有毫米波雷达， 前置单目摄像头。
在软件层面上，名图纯电动支持FCW 前方碰撞预警、LFA 车道居中保持、HBA 远近光自动切换、SVM 360°全景影像、SCC 智能巡航控制（带停走功能）、HDA 高速公路驾驶辅助等高阶辅助驾驶功能。
盲区防碰撞预警提示标志
试驾过程中，名爵纯电动的LFA车道居中保持功能，在视线良好的高速公路上，使用情况较好，SCC智能巡航控制在跟车过程中，也较为自然。
如果现代能为名图纯电动加入并线辅助功能，能进一步提升辅助驾驶便利性，希望能为消费者提供选装。
在智能车机系统方面，现代与和百度合作打造的智能车机亮点颇多。
中控屏
在智能化功能方面，名图纯电动支持蓝牙解锁等新潮功能，同时可支持Baidu CarLife联机功能，打通车机和手机之间的壁垒。
液晶仪表盘
名图纯电动的智能车机系统，在拨动转向灯时，能将车身左右两侧摄像头上影响投射到仪表盘之上，进一步提升了驾驶安全性。
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不错的选择
在操控方面，名图纯电动偏向舒适取向。
行驶中
在遇到较大幅度转弯时，名图纯电动的侧倾并不显明，在将动能回收完全关闭后，名图纯电动的驾乘感受与燃油车类似，对习惯了燃油车驾乘感受的消费者而言，能在名图纯电动上找到近乎无缝切换的驾乘感受。
不论是即将拿到北京购车指标的新消费者，还是从燃油车置换、增购而来的二次购车消费者，北京现代名图纯电动在保证拥有和燃油车几乎相同的驾乘感受，颜值与空间外，在续航里程、百公里能耗、智能化配置方面，拥有同级别竞品车中的上乘水平。
总体而言，名图纯电动是个购车过程中，不错的车型。
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