关于坦克300选择何种轮毂轮胎的一些研究心得~~

诸位战友好： 

这里是子男，今天我们研究一下关于坦克300适用的轮胎和轮毂。前面文章里已经有关于对坦克300能够使用的几种轮胎轮毂组合的测试及其评测：今天我们对总结出来最好的一个组合进行深度研究并开启众筹团购定制我们心仪的轮毂产品。

通常越野车用轮毂按材质可以分为钢轮毂、合金轮毂；

按表面处理工艺可分为电镀、烤漆两种；

按制造工艺可分为：铸造、锻造两类。

按功能可区分为：普通轮毂、防脱圈轮毂 （当然还有特种需求的不研讨）

1：铸造轮毂：将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过加工而成。

2：锻造轮毂使用高强度摸具，将铝锭加热软化，用冲方法使其成型，待冷却之后再经过加工制成。

3：防脱圈轮毂也称作二片轮毂，增加一个压盘，用几十颗螺丝夹住轮胎一侧侧壁的方法固定轮胎。

锻造轮毂由于工序较为复杂，因而制造成本较为昂贵（需要开摸具和锻压设备），但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此其内部分子结构会变非常紧密，可以承受较大使用压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量轻很多。

如：坦克300我选用的铸造旋压防脱圈轮毂20KG左右，但锻造的防脱圈轮毂可以做到12-13KG左右，和原车非锻造轮毂几乎差不多的重量。

低气压环境下，若遇到操作不当（侧坡反打）或地形原因，很容易造成轮胎从轮毂上分离（脱圈）；而防脱环（压盘）是夹住轮胎侧壁，无论气压多低，几乎是不会脱圈的。对我们沙漠驾驶安全提供了极大的保护。一款防脱圈轮毂在特定的越野环境下是非常必要的。

1. 在不过分增加整个轮胎直径的前提下，16寸轮毂缩小了轮毂直径，有条件安装75、80乃至85的大扁平比轮胎。 大扁平比的轮胎（相当于厚底鞋），在越野实践中的好处不言而喻：橡胶部分增厚，有效的吸收来自地形的颠簸和冲击，极大的降低了对减震弹簧和车身胶套的压力，过沟过坎都是咚咚咚的弹性通过，而不是硬碰硬的飞过。

    大扁平轮胎带来的车桥的有效提升，对越野通过性也是起到了很大作用。

达喀尔参赛的小型赛车，几乎选用的都是80 85类大扁平比的轮胎，大家可以查阅资料参考一下。

2. 目前市面多数硬派越野车（牧马人FJ等等）都选用了17寸轮毂标配，当然坦克也是，我们避开市场对17寸轮毂轮胎的需求，目前看同等品牌型号的轮胎轮毂产品，16寸比17寸便宜很多很多。

   鉴于又好用又便宜的现状，我们推荐为坦克300选用16寸轮毂。前期我们车友会已经有20多位车友选用了 “16寸轮毂+265 75 16MT5 265 85 16STTMAXX”的组合，测试效果十分完美，颜值高 耐性强 非常适合强度越野使用。大扁平比轮胎带来的通过性增加，在沙漠行驶期间得到非常好的验证，

综上： 推荐坦克三百使用轮毂的尺寸型号样式为： 

16寸、锻造工艺（12KG左右）、纯防脱圈（俩片）、6*139.7、8J、ET0

关键词：

1. 16寸
2. 锻造
3. 防脱圈