831
我不是一个纯正的奥迪粉，但不妨碍我对于奥迪车型的喜欢，只因奥迪车型背后精密的产品特性同样会带来极具魅力的驾驶感觉。我个人认为，奥迪是一个将舒适和运动平衡得很好的品牌，当你在街道开着一台奥迪时，你会感受到它的惬意，同样地当你把一台奥迪拖到封闭场地油门到底时，它也会让你肾上腺指数持续地飙升。
然而对于普通消费者来说，想要找到一个封闭的场地来感受车辆的极限本身就不是一件易事。幸好的是，奥迪南部区日前举办了一次卓粤驾控汇的活动，活动之中多种车型、多个项目可以体验到不同车辆的不同性能，也让我们更为完善地去感受奥迪不同车型之间的魅力。
能越野那是quattro的基本功
尽管对于大部分城市SUV的用户来说，他们很少机会去感受到车辆的脱困能力，但有相当一部分消费者会认为，既然是一台SUV车型，它的越野能力就像是车子的动力储备一样，我不一定会用到，但一定要有。
第一个项目，活动方在场地上摆下了专业的交叉轴、阶梯路、侧坡、四轮滚轴、驼峰等越野道具，从而可以能够综合地展示搭载奥迪quattro全时四驱的Q系列车型的能力所在，出场的车型为奥迪Q5L Sportback和Q7。
“稳定好油门、控制好速度，剩下的事情quattro会帮你完成的”体验过程其实就是这么简单，在通过交叉轴、四轮滚轴、驼峰等项目的时候，车辆的quattro四驱系统会及时侦测出打滑的车轮并且实施制动，把动力传输到有附着力的车轮，帮助车辆脱困，驾驶员所需要做的是掌控好车辆速度、稳住方向就行。
阶梯路更多的是要感受车辆的悬挂舒适性，然而相比于软塌塌的滤震，快速的悬挂动作反而会更利于乘坐舒适性，而无论是奥迪Q5L Sportback还是Q7，它们的悬挂调校一如既往有着奥迪一贯的韧性，从而带来很好的高级感。
当然，其中最有视觉冲击力的肯定是这个“大e”的装置，尽管只是由试驾教练来驾驶，但依旧可以感受到quattro全时四驱系统对于Q7攀爬能力的大提升，而在下坡过程中，Q7也极为智能地自动打开陡坡缓降功能，帮助驾驶员来控制车辆的速度。正如上面所提到的那样，相信车辆的能力，然后就可以感受这个项目带来感官上的巨大刺激了。
RS的魅力确实与众不同
当现场有RS4 Avant和RS5 Coupe的存在，速度与激情的项目自然不会缺席。整体来看，活动现场这条金卡纳赛道还是能够体验出来一点东西的。
机械方面，两款车的规格几乎是一模一样，搭载的都是这台与保时捷共同研发的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600N·m，与之匹配的是ZF 8AT变速箱。动力性能上，4.1s和3.9s的零百加速时间足以说明这套系统的强大，尽管是现场经过多次的全力起步输出，但发动机的性能依旧没有打太大的折扣，同样没有大打折扣的还有它们的刹车系统，每一次的全力刹车都给到驾驶者十分充足的信心。
而在蛇形绕桩过程中，则充分展现了这两款车动态层面的强大，一方面好的悬挂支撑使得车辆在连续的重心转移之中依旧保持着很好的驾驶节奏，另一方面quattro的加持使得它们整台车非常愿意入弯的同时，车尾动态也能辅助着车辆出弯，非常好玩，而加上阻尼力度刚好且极为精准的方向，RS的功力果然名不虚传。
所以这会是整场活动之中最令人意犹未尽的项目，然而这只是RS车型的一部分而已，要想真正体验它们的魅力，一场正规的赛道试驾，肯定是跑不掉的，所以最后我们也只能不断在RS4 Avant和RS5 Coupe高亢的咆哮声中，回味它们的魅力。
科技智能提升用车体验
其实由之前奥迪e-tron的试驾，我们早已领略过这台车所具备的机械质素，其在保持着电动车该有的电机性能之外，线性感也表现得可圈可点，并不会像是其它品牌那样或多或少带给乘客一定的眩晕感，而兼顾了舒适和运动的底盘调校，个中的质感也完全展示出了德系豪车的高级享受，作为一个传统的豪华汽车品牌，奥迪所具备的造车功力根本不是现阶段那些造车新势力可以比拟的，尽管这是一台新能源车。
但接下来这个项目并不是体验奥迪e-tron动态优势的，而是它所配备的科技安全配置。无论是用假人模拟出来的预碰撞场景、倒车出库的侧方位监测，还是停车开门预警、360度高清全景影像，全部都能很好地完成任务，而这些功能都是用户日常驾车使用频率极高的功能，让驾车更加安全。
另外奥迪e-tron所配备的电动quattro四驱系统，除了可以辅助车辆过弯之外，在面对着湿滑、颠簸路面时同样能够发挥其效能，维持车身的稳定，预防车辆失控情况的发生，实际作用与机械式的quattro全时四驱系统差别不大。
最后的奥迪A3绕桩项目，带有竞速性质的它实际上更考验驾驶者的路线规划以及控车走线技术，但与此同时我们也可以略微感受一下这台小车的运动底子。
作为奥迪目前最为入门的车型，全新一代奥迪A3在今年早些时候正式在国内市场上市，全新的内外饰设计大大提升了其市场竞争力，加长了的三厢版车型更是照顾到国人的购车需求，而EA211 1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合在动力性和成熟度上都可以说是行业标杆，奥迪A3依旧是豪华入门级轿车的首选。
挑战这次项目的是更接近海外版车型的A3 Sportback，紧凑的车身尺寸和灵巧的车辆反应使得其应该是在场最为适合挑战小场地绕桩项目的车型了。有趣的是，尽管A3 Sportback是一台妥妥的前驱车，但其依旧有着十分灵活的尾部动态，只要在进弯之前通过一脚重刹来改变车辆的重心，一打方向A3 Sportback的尾部就会通过略微的外滑来辅助车辆进弯，整台车的动态显得十分活泼，非常好玩，趣味性十足。
高品质的背后是精益化的生产
此次活动还有着一项参观一汽-大众佛山工厂的环节，作为一间投入车辆生产没有多少年的新工厂，一汽-大众佛山工厂很多地方都是采用了目前世界上最为先进的汽车生产技术。高自动化率在冲压、焊装、涂装、总装工艺得到了充分展示，在车辆生产过程中，数字化、智能化得到了大面积的覆盖，机器人可以完成诸如焊接、涂胶、装配、连接等工序，工人只需监控好机器人控制系统，处理生产过程中的出错问题，部分的物料运输，以及最后部分的总装工序，最大程度上减轻它们的工作负担，也使得车辆的生产更加精细和高质。
除此之外，整条生产线中还有机器视觉缺陷识别功能，从而对生产出来的车辆进行质量的把关，所以无论是大众还是奥迪，其一直以来都给到消费者“高质量”的产品感受，这与它们在生产之中就已经十分完善的质量把控工序是离不开关系的。
随着新能源车的逐渐普及，很多传统车企的造车方向已悄然发生改变，大众和奥迪同样也不例外。据工作人员介绍，未来一汽-大众佛山工厂同样将会改变生产方向，主要生产产品为MEB平台下的电动车，数字化和智能化依旧会遍及车辆整个生产过程，所以给到消费者手上的，也依旧会是高质量的产品。
THE END
有的时候，消费者并不会像是我们汽车媒体一样，可以试到各种各样性格不一的车辆，他们往往接触最多的是自己家里的那个“伙伴”，甚至是这个“伙伴”的真实能力，他们都鲜有机会去体验，而这次奥迪南部区举办的卓粤驾控汇就是这样的一个很好的机会去体验驾控的乐趣。
不同的奥迪车型，因为定位的不同，它们自然会有着不一样的特性，有的是灵巧，有的是越野能力强，有的是极致智能，还有的是激情且富有乐趣，基本上每一个消费者都能找到一台适合他的，或者他喜欢的奥迪车型。而这些车型背后，通通映照着德国高品质车辆工艺，能够多年来一直牢牢占据着一线豪华品牌的位置，奥迪本身所具备的品牌魅力和品牌产品力，早已经是有目共睹。
觉得我们内容不错的请继续关注我们！
成为我们饭团一员 分享你的车生活！
买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频
内容由作者提供，不代表易车立场
