基于MQB EVO平台打造 试驾全新途昂/途昂X

途昂和途昂X大家都不陌生，它们是上汽大众旗下的一对中大型SUV，前者采用常规的车身设计+7座布局；后者则采用了轿跑式车身+5座布局，但它们相同的是体积都极为魁梧，且整车配置和车内用料都很出众。而在今年的上海车展上，全新途昂和全新途昂X已经正式上市，两款新车均基于全新MQB EVO数字智能架构所打造，有了很多出人意料的变化。

全新途昂和全新途昂X分别推出5款和6款配置车型，前者的官方指导价为29.2万-37.2万元；后者的官方指导价为28.2万-36.2万元。虽然它们是基于同一平台打造而来，又是一对兄弟产品，但在外观设计与内饰细节方面却有着很大不同。

若只从外观层面来看，全新途昂和全新途昂X的变化或许并不算大，能够让人们一眼就分辨出新旧款区别的，也许只有中网、保险杠、前/后大灯等细节部分，因此它们也被部分消费者误以为只是“改款”产品，但相信当您看过了内饰以后，这样的观点立马就会发生改变。

从内饰设计来讲，全新途昂和全新途昂X的变化确实让我们感到惊艳，一进入到车内，科技感就扑面而来，特别是可发光饰板的加入，更是让车辆的前卫感提升了一个档次，犹豫一款电动车一般。不过在配置方面，笔者认为它们还有提升的空间，如时下流行的AR-HUD抬头显示系统并未出现，并且手机充电功能也只有顶配车型才有，期待后期升级。

总体而言，宽敞的乘坐空间与储物空间依旧是全新途昂和全新途昂X的“杀手锏”，且它们相较于上一代产品，也在细节方面进行了升级，实际体验感更佳。而5座、6座或7座的设计，则可以满足不用用户人群的需求。

总体而言，全新途昂和全新途昂X的驾驶感区别不大，唯一的区别可能就在于悬架的舒适程度方面，前者的舒适程度更高一些；后者则更加运动一些。而相较于老款产品，它们的底盘韧性、静谧性都有着明显提升。

写在最后：2016年，途昂正式登陆国内市场，2019年途昂X也加入进来，与途昂组成了双旗舰SUV的产品阵容。而在时隔多年后的今天，途昂家族的累计销量已超过30万辆，这足以说明途昂家族的成功。 不过随着这一细分市场的持续升温，以及消费升级的影响，参与竞争的产品越来越多，车型的竞争力也是越来越强，想要继续保持高销量变得十分困难，而唯一的解决办法就是提升自己。而全新途昂和全新途昂X正是这么做的，新车在保持自身优势不变的基础上，又进行了智能化的升级，且全系车型的价格也略有降低，相信会更容易赢得消费者的心。