内置胎压传感器换电池，原来如此简单，你要你看过绝对你记住

对于自行车的轮胎，我们很容易就可以判断其轮胎的情况，然而汽车呢一般都是通过胎压来监测轮胎的气压是否合格以及轮胎是否漏气，下面为大家带来的是内置胎压传感器如何换电池。

内置胎压传感器如何换电池——定义

首先我介绍一下胎压监测系统是干什么的？

胎压监测系统是随时监测我们的轮胎气压是否符合本车的标准，而对于我们的修理技师来说，我们可以通过胎压来监测轮胎的气压是否合格，车主可以通过轮胎气压的显示来对汽修人员提醒帮助自己对轮胎的气压进行调整，对于我们的汽修技师来说，还有一个作用就是我们技师可以通过看轮胎的气压来判断轮胎是否漏气，从而提醒车主开车注意并劝车主对轮胎进行修理。

内置式直接测量：这种胎压监测最明显的一点就是可以直接单独监测一个轮胎胎压，并以数字的形式显示在显示屏上面，驾驶员可以直接了当的在显示屏上面看见那个胎压过高或者过低，从而也方便了维修。同时在胎压过低时会发出报警，提醒车主注意驾驶。

原理：每一个传感器都内置在轮胎气压附近，原厂的基本和气门做在一块。都是靠单独的电池供电，将测量的每一个胎压数值通过无线传输到接收器上面，然后在显示屏上面显示出来。

内置胎压传感器如何换电池——流程

第一步

找到一家熟悉的轮胎店，取胎并拆下内置传感器，注意不必要扒下轮胎，只需要压下轮胎一侧就可以取下传感器

取下传感器一看，原来这个传感器果然如论坛中他人说的一样，为防水、防震，用硅胶将电路和电池都密封起的。

第二步

既然看到了外观，这东西就不再神秘，我找来美工刀，小心沿硅胶的边沿划开，用美工刀将硅胶一小片小片小心慢慢撕拔开，整个传感器由一个集成电路板和一块钮扣电池组成，看到这个内部结构，我就比较有信心更换这个电池了。

第三步

首先将旧电池拗下来，这个东西卡得很紧，位置又很局促，得十分小心操作。取下旧电池后一看型号CR2450，电压3V。因手里没有现成的电池，CR2450电池不常用，专程到电子城才买到，零售价7元左右一块。但这个电池原装时的方法是用热风枪 拔焊台 焊接等工具将接触片焊住的，这样不管怎样震动都不得抖掉，一般2分钟可以将电池焊好，待这次实验成功后，另外3个传感器的更换成本将大大降低。跟4S的1000大洋相比节省着不少。

第四步

装电池测试，接下来的工作就是将硅胶密封了。硅胶密封大家不要觉得神秘，其实就是经常用到的玻璃胶，根据用途一般分为结构胶和密封胶，结构胶粘性强一些，如粘前档玻璃