比亚迪推出了带有离合器踏板和手动变速器的e3电动车

电动机确实不需要传统的变速箱，这是电气化动力总成一个广为人知的优势，但是比亚迪却用其新款e3车型向这一点发起了挑战。

这款为驾驶学校开发的车型拥有手动变速箱，带有三个踏板以及其他传统手动挡车型上拥有的一切。实际上，它还有第四个踏板，位于副驾驶乘客的脚边上。这是一个制动器，因为它是驾校用车。但更重要的是，这款e3拥有H形手动换挡杆。

目前尚不清楚比亚迪如何安插变速箱，因为该公司并没有向普通消费者出售这款汽车。不过，有媒体报道说，该车型带有多种驾驶模式，其中包括经济、教学、油门锁定和运动模式，所有这些显然都是为了模拟不同教学场景而进行的设计。

比亚迪e3搭载38千瓦时电池，续航里程可达350公里。手动车型的起售价为13.18万元，自动挡起售价14.18万元。

尽管我们不知道这种变速箱到底如何工作，但比亚迪涉足这一领域可能只是一个提示。尽管带有手动变速箱的纯电动车型并不常见，但这并非史无前例。实际上，大众Microbus就是一个很好的例子，该巴士的水平对置四缸发动机已被电动机所取代，但保留了大众的四速手动档变速箱。

如此设计的原因是该车型使用了叉车的直流电动机。与更常见的交流电动机不同，直流电动机具有扭矩曲线，有点像燃油发动机，因此变速箱在这种车型上仍显得非常有用。

在大众Microbus上，离合器只能被用来换挡，在启停时用不到这一装置，因此不存在熄火或溜坡的风险。目前尚不清楚比亚迪e3如何利用其变速箱，但该公司的确也生产叉车和其他工业车辆。