草率了 从头再来还赶趟不？北现途胜L新车上市

提起途胜，让我不得不提起一个不相干的车型——奔腾X80。当年奔腾X80 刚刚上市，小编前后脚拍了当时的途胜和X80。当我得知奔腾X80最高配不过14万的时候，我就知道途胜要凉了，韩系车型都要凉了。当时途胜最低配车型，低到没有前机盖都不装隔音棉还要向中国消费者要14万，它凭什么在中国市场活下去？？如今再次关注到途胜L，让我特别好奇，曾经草率了的途胜L能凭借什么打回中国市场！

从外观上看，途胜L的整体设计非常圆润饱满，而配合着设计师在钻石上找到线条使用灵感，在车身上划出了多个方向和角度的线条，使得整车非常立体灵动。另外途胜L还推出了三款黑色车顶的双色车身，双色车身呈现出一个更加年轻有活力的新生代途胜。

前脸进气格栅也同样运用了来自钻石的灵感，把进气格栅设计的如钻石切割般的错落有致。在不同的角度看格栅，会折射出不同的光线和质感。前大灯与进气格栅两侧有机的融合在一起。矩阵式头灯的布局呈现出飞翼的造型。车灯一开，贴地起飞。跳过侧身直接来到车尾，可以看到红色的尾灯也呈现飞翼造型前后呼应，相得益彰。不过跟风式的贯穿式尾灯设计小编还是没什么感觉。

回来侧身，车门上出人意料的出现了两道从车身前下方划向车门后上方的线条设计，与常规的先后方向的腰线，装饰线相交叉，相结合，让侧面车身显得凹凸有致。

在车尾处，上扬的测车身主线条和略显下压的车顶设计，让途胜L侧身显得修长有活力。

19英寸运动刀锋轮毂也非常别致，个人感觉造型更像梅花瓣。

在后杠位置上也出现类似钻石切割般的设计，同样角度不同，呈现出不同的感官呈现。

坐进车内，中控大屏夺人耳目。但是仔细一看发现，中控实际屏幕仅有10.4英寸，周边还有很大面积是用来承载触控按钮的。但这个中控大屏还是让原本车舱主咖的方向盘成为了陪衬。当然，非常规的两幅多功能运动方向盘你仔细欣赏也是有非一般的感觉。

悬浮式的液晶仪表盘精致醒目，全方位反应新车在行进中的车辆信息。这块液晶相比中控好像显得小了不少，但是实际尺寸也已经达到了10.23英寸。与其中控屏其实不相上下。

中控大屏下方没有了传统的挂挡杆设计，取而代之的是标有P R N D四个字母的按钮。节省空间的时也给新车主带来了习惯上的改变。从此再没有挂挡的概念，而是摁挡。

挂挡杆换成挂挡按键，也给主副驾中间腾出了相当大的空间，这也让前排空间宽敞了不少！当有一天车主需要紧贴障碍物靠左停车的时候，车主跨过挂挡杆从副驾车门出来再也不是难事了！

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21世纪初期，可以说韩国的工业设计水平全球领先。尤其是手机、家电和汽车。曾几何时最漂亮的手机是三星，最漂亮的电视是LG，最时尚的车型是现代。而近几年中国的工业设计已经逐渐赶超了日韩，工业设计已经么有了优势。虽然途胜L有眼前一亮的设计理念和设计细节，但整体来说还是属于顺应时代顺应潮流的车型设计，但并没有引领潮流的实力！散会！