特斯拉重挫！4月新能源汽车上险情况盘点

4月份的新能源汽车上险数据基本出来了，我结合几个数据源来盘点一下。

1）特斯拉短期在国内是真的凉了，根据上险和生产两方面的数据来看，乘联会的2.5万台数据不是真实的，实际上险数在1.2万台左右。

2）很多车型的上险量，如宏光MINIEV、欧拉黑猫、长安奔奔E-Star还是受到了供应链端的影响，本来能冲量的车型都受到了约束。目前来看传统OEM在今年特别积极，估计会有一波复苏，这个事情我们可以单独拿出来探讨，主要围绕比亚迪、北汽、上汽、吉利和广汽这几家来看。

特斯拉的近况

毫无疑问特斯拉是新能源领域最受关注的车企，我们首先来重点看一下：一句话，其4月的上险数据特别难看！如下图所示，Model 3从3月份的24495它掉到了6431台（部分Model 3出口到欧洲），我们都能理解，但是Model Y从3月的10140台掉到了5520台，这是非常让人惊讶的事情，之前订单供不应求的Model Y突然被腰斩了。

图1 特斯拉4月的数据不应该啊……

这个问题，其实从产量和上险的数据对比来看非常明显，特斯拉一向是产量和上险基本同步（一致），所以两边的数据核对无误，对于乘联会上报的数据就有点不知所谓了（可能报的25845台的数据，是包含的14174台总量，国内实际为11670台）。

特斯拉4月数据的大跌，我觉得主要有以下两个原因——

1）在特斯拉的产销大本营上海，3月份特斯拉在这一个地区就上牌了6783辆，其中Model 3为4627辆），特斯拉Model Y为2156辆。而随着5月新政的落地，数据也就出现巨大落差。

2）特斯拉近期的负面事件实在是比较严重，从目前这一波来看已经形成了实质的销量损害。

图2 2020年10月-2021年4月特斯拉的产量和上险数据对比

同期的新造企业，如下图所示，总体来说保持稳定。怎么说呢？随着舆论和各方面态度的转变，越来越多的需求是在被分流的。

图3 新造车企业的上险数据

分车系的上险情况

在微型车市场上，这些排在前列车型的上险量量达到了5.66万台，它们目前在每个月的新能源车上险量中的占比都非常高。

图4  4月份微型电动汽车上险量排行

在轿车市场中，随着Model 3的需求下降，AION S冲到了第一位，而比亚迪汉EV和小鹏P7也分流了一部分Model 3的需求，前10名合计为3.1万台。此外2021年2B端的出租车、网约车的需求确确实实在复苏，在接下来私人消费受到舆论的影响时候，预计2B端的需求是下一步支撑交付量的主力。

图5  4月份主要中级、中高级新能源轿车上险情况

在纯电动SUV中，原本预计的Model Y一骑绝尘的情况没有出现，主要是新造车企业的SUV跟在Model Y身后。传统车企里面，目前BMW iX3的表现还算不错，南北大众的ID.4则需要加油。

图6 4月份主要纯电动SUV上险情况

小结：

特斯拉近期的负面事件对新能源汽车的发展还是有利有弊的，应该说今年的一波流可能要打折扣，对于特斯拉来说把中国作为低成本制造中心没问题，但降低成本之后是否能变成一个超级大市场，方方面面还需要建设。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。