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周二中午，一辆大众老速腾来厂，吃完饭的师傅一看到车，心里就咯噔一下，前一天才保养过发动机，现在又来，莫非是要返修？返修是要扣工资的。
还没等师傅开口，车主下车就说：保养时忘了给你说，我这车只在起步和刹车时有异响，总会咯噔一下，别的状态下没有异响，你得帮我看看到底是哪里的问题。
可是，师傅清楚地记得，当时对这辆车进行全车检查后，并没发现有问题，刹车片和底盘等都正常，最后试车也没发现问题，难道是自己检查不仔细？这辆速腾行驶里程有14万公里，如下图所示，发动机舱也都正常。
于是，师傅让车主试车，自己在车旁边观察。车主坐在车内，猛地起步，能听到咯噔一声响，再猛地一刹车，也会有咯噔响，不踩油门起步、非急刹状态和行驶中没有响声。
怪不得师傅试车时没发现问题，原来是不舍得踩油门起步、不舍得急刹啊。现在的主要问题是，咯噔响的原因是什么，又该怎么确认呢？下图箭头所示，异响主要来自左前轮位置，师傅初步判断可能是底盘件有问题。
根据判断，师傅把车升起来检查底盘，主要检查下支臂总成和副车架，因为这些零件最容易导致底盘出现咯噔的响声。
橙色箭头所示，这是下支臂的大胶套，它没有问题，下支臂的小胶套和球头也正常。绿色箭头所示，副车架的固定螺丝以及与之连接的胶套也都正常。经过这些检查，师傅确认它的底盘零件都没有问题。
这还会是哪里的问题呢？由于异响只是来自于左前轮，所以师傅把左前轮拆下详细检查。在检查的时候，师傅发现了问题，刹车片后部的小铁片有松动，如下图2所示，这个小铁片与刹车盘中心会有接触。
异响就是来自刹车片后部的小铁片吗？此时，师傅的维修方法是：拆掉这块小铁片。如下图3所示，师傅用钳子把小铁片去除掉，去除后的情况如图4所示。
在处理刹车片的时候，师傅发现旧刹车片的材质还比较硬，异响也可能和刹车片过硬有关，我们大多数车主遇到的轻踩刹车异响的问题，基本都是因为刹车片的问题。
现在，为了彻底排除刹车片的问题，师傅直接找来一副新刹车片，对车主说：我们把新刹车片换上，若是异响还存在，说明旧刹车片没问题，再换上旧刹车片；若是异响消失，那就换上新刹车片。
同时，师傅还发现它的刹车盘边缘的凸起比较高，会不会和这个也有关系呢？为了消除它的影响，师傅把刹车盘拆下，对刹车盘的边缘进行打磨。
车主完全同意后，师傅就开始执行，如橙色箭头所示，机器镗刹车盘边缘；蓝紫色箭头所示，镗好的刹车盘。
然而，当师傅这样操作后，试车时的异响依然存在，这真是超级尴尬，车主也是超级郁闷，忙活半天又回到原点。这还会是哪里的问题呢？师傅再次把轮胎拆下后，双手晃动半轴，发现半轴外球笼内部的间隙貌似比较大，会是它的问题吗？
师傅用同样的方法晃动右侧的半轴外球笼，明显和左侧的外球笼不一样，而试车时的异响只是来自左侧，右侧没有异响。现在，师傅基本可以断定是左侧的外球笼有问题。
于是，师傅把左侧半轴外球笼的固定大螺帽拆下，拔出半轴外球笼，一手握紧橙色箭头所示的轴，一手转动绿色箭头所示的外球笼，有轻微的旷动，明显比右侧的旷动大很多。
检查到这里，师傅再次给车主建议：拆下左侧半轴外球笼检查，若是有问题就换新球笼。无奈的车主再次同意！
橙色箭头所示，这是拆下外球笼之后的情况；绿色箭头所示，这是拆下的外球笼，半轴中心就在外球笼中心安装，就是万向节构造。
旧球笼和新球笼对比后，师傅确认旧外球笼确实有问题，经车主同意后，直接就把新球笼安装到半轴上，如下图箭头所示，同时换上的还有新球笼防尘套和卡箍。
左侧的新球笼安装之后，师傅把拆下的部件都给安装好，然后让车主试车，启动发动机，加油门起步，咯噔声消失，起步之后又急踩刹车，同样没有咯噔声！经历这一波三折的检修后，问题彻底解决！要是再不解决，我觉得车主晚上肯定吃不下饭。
这就是师傅的维修过程，很难判断的一个故障，先把一个一个可能的问题排除，最终确认并解决问题。这主要还是师傅遇到的这类问题太少，忽略了对于外球笼的关注。车友简单了解一下，希望能对车友有所帮助。
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