2.0T国产轿车凤毛麟角？来看看谁才是你的菜

截止到今天2021年5月份，把停产的、不停产的所有国产轿车都算进去，我发现了一个恐怖的事实。

那就是2.0T的国产轿车，特别特别少，如凤毛麟角！

从中国汽车发展到如今，也经历了好多个年头，但是，在这么多年里，2.0T的轿车，国产只有区区六辆！

很多人买车，预算充沛的，都尽量能上2.0T就上2.0T，有不少人希望支持国产，但2.0T轿车真的少，今天，我就为带来所有的2.0T国产轿车。

排名根据轴距排。

1、领克03

领克03轴距2730毫米，属于A级车中算大的，有两个排量，分别是1.5T和2.0T，2.0T车型最低配售价为15.48万，一般有八千到一万左右的优惠，搭载的是沃尔沃T4发动机（190匹马力300扭矩）、爱信6AT变速箱，前驱。

领克03存在2.0T高功率版的领克03＋，最低配18.58万没什么优惠，动力254匹马力350扭矩，搭载的是爱信8AT变速箱，以及博格华纳适时四驱系统。

2、吉利星瑞

吉利星瑞轴距2800毫米，是标准轴距B级车，全车标配2.0T沃尔沃T4发动机，以及自主研发的7档湿式双离合变速箱，采用前轮驱动，但价格非常实惠，最低配11.37万裸车价，顶配14.97万裸车价，具有超高的性价比。

3、广汽传祺GA8

广汽传祺GA8轴距2900毫米，是标准轴距C级车，全车标配2.0T高功率发动机，马力达到252匹，扭矩达到390牛米，各项数值已经战胜了国六的凯迪拉克LSY发动机，但他匹配的变速箱是爱信6AT，前轮驱动，车重1700公斤（对于前驱车而言，有点重），百公里加速约8秒，没有凯迪拉克快。

底盘采用了双叉臂底盘，好评，价格，低配15.68万、中配16.68万、高配17.68万、顶配22.68万。

4、比亚迪汉DM（混动）

比亚迪汉DM轴距为2920毫米，是标准轴距C级车，DM版使用了2.0T 192匹马力320扭矩的发动机，后轮装有电机，245匹马力330扭矩，综合功率为437匹，综合扭矩为650扭矩，匹配的是6档湿式双离合。

电动四驱，但底盘依旧是弱项，为筷子悬架，售价低配21.98万，高配23.98万。

5、红旗H7

红旗H7轴距为2970毫米，是标准轴距C级车，全车有1.8T和2.0T两个发动机，2.0T低配裸车价为26.88万、高配裸车价28.88万，没什么优惠，2.0T发动机204匹马力260扭矩，匹配爱信6AT变速箱（AT变速箱除了吉利以外，都是外国的）。

采用了双叉臂底盘+后轮驱动的布局。

6、红旗H9

红旗H9轴距为3060毫米，一般是作为长轴C级的长度，或者标准轴距D级的长度。

红旗H9有两个排量，2.0T和3.0SC。

2.0T低配30.98万，中配32.98万，高配36.98万。

2.0T 马力252匹，扭矩380牛米，配有48V电机，搭载自主研发的7档双离合变速箱，底盘和H7一样，双叉臂+后驱。

国产车的2.0T虽然只有6辆，但涵盖了前驱（领克03、吉利星瑞、广汽传祺GA8）、后驱（红旗H7、红旗H9）以及四驱（领克03+、比亚迪汉DM）。

但是，我有一个朋友，他就是打死不买国产。

也不是说他崇洋媚外，而是他提出了八个字作为条件，我发现，国产车还真的满足不了他。

这八字是：

燃油后驱运动轿车。

虽然是八个字，却有四个条件：【燃油】、【后驱】、【运动】、【轿车】。

燃油运动轿车：领克03＋；

后驱运动轿车：小鹏P7；

燃油后驱轿车：红旗H7、红旗H9。

反正国产车只能满足三个条件。

但能满足这四个条件的外国车，其实不少。

像红旗H7、H9，它本身就是偏商务的，没什么运动性能，别看底盘是双叉臂，真的搞运动完全搞不动。

红旗H9那么大的车，装个4.0T都不运动，红旗H7先不管车的大小与调教，就那204匹260扭矩的动力，爱信6AT那本身不运动的匹配（说真的，红旗自己的双离合都比爱信快），以及1.8吨的车重，百公里加速怕是要10秒开外！

所以，我那朋友最终选了凯迪拉克CT4。

他这样说，红旗H5，装个2.0T，搞个后驱，销量不要太高！

我就是想不通，在中国，虽然SUV越来越火，但是轿车销量一直比SUV高，为什么不去搞个2.0T轿车呢？

如果说，是怕抢不过合资，那为什么一直要吹国产车崛起了？如果国产车崛起了，还怕合资车个屁！

正如我朋友说的，红旗H5，装个2.0T做个后驱，很难吗？

不止红旗，其他车又不是没有2.0T发动机，上汽荣威RX5 MAX、广汽传祺GA8、长安欧尚科赛Pro、吉利星越、哈弗H9、红旗H9、比亚迪汉DM——以上包含一汽红旗、上汽、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪合计7家国产车企，造个2.0T后驱运动轿车很难吗？

其实并不是很难，但中国人有一个特点，就是觉得越大越贵，越大才有资格把价格定得高。

像领克03+我觉得性价比很高，但很多人说03+一辆A级车定价太高了，什么时候价格跟尺寸有关？

那做车也太容易了吧，尺寸做做大，价格卖卖高，学奔驰大G装2.0T发动机？

国产电动车，普遍都不愿意做小车，因为做小车卖不高价格。

比亚迪汉EV、小鹏P7、极氪001、蔚来ET7、极狐阿尔法S、智己L7。

已知上述6辆纯电动车，轴距都在2.9米以上。

其实，

很简单的一个道理，凯迪拉克CT4，2.0T后驱能卖到20万不到的裸车价，国产车，能卖多少？

卖得贵了，人家说不如买CT4，卖得便宜了，自己又不开心。

现在红旗H5，1.8T前驱的价格，我朋友都说太贵了，比2.0T迈锐宝XL贵多了！

要是红旗H5真的改2.0T后驱，那价格真的要比CT4更贵。

我特意问了别人，红旗H9装了2.0T高功率发动机+双离合，红旗H7为什么就弄个破2.0T呢，而且还卖那么贵！

别人回答，因为红旗就没打算卖H7。有CT5存在，红旗H7即便换了高功率发动机+双离合，也卖不掉。因为CT5顶配落地才32万，CT5顶配，是同级别完全无敌的存在，布雷博刹车卡钳、机械LSD、MRC电磁悬架、PS4S轮胎，红旗H7低配落地30万，高配落地也32万，结果发动机弱不说，能有什么配置跟CT5顶配比？

红旗现在的套路，就是靠前驱的H5走量，前驱降低成本，让红旗H5尽量便宜点，不要触及到CT4的价格范围；让H9做得尽量好一点，走期间；H7就不管了。

说真的，凯迪拉克这个价格太霸道了，说他是国产车都不为过。

所以，还是希望国产车能做出真正的【燃油后驱运动轿车来】。