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天籁出圈:吉尼斯追光者


出品 | 破浪图文组

文 | 赵妙琳

责编 | 章丽娟


谈及光绘,大家应该都不陌生,这是一种利用相机的长爆模式拍摄光源移动轨迹而形成的影像,烟花、彩灯、闪光灯和银光棒等都可以作为成像的光源。


最常见的光绘作品,应该是摄影爱好朋友分享到朋友圈和各社交软件上的光轨,只需要用三脚架固定相机对着车流进行长时间曝光即可完成,总体而言,操作不会过分繁杂,成像作品也不大。


但是,以人车共创形式创作的巨型光绘作品你见过吗?日前,我有幸在线上参与并见证了东风日产天籁携手中国光绘第一人Roywang,成功挑战2021㎡巨幅光绘作品《光之》,并创新了全球最大光绘吉尼斯纪录。



对我而言,这是一件很新鲜的事。看着黑暗画面中逐渐浮现出的高铁、火箭、城市地标,以及栩栩如生、威风凛凛的麒麟,让人很难联想到这番壮观的景象是以人和车绘制的光源完成的。


不仅是光绘和速度,更是“创意+技术”


本次光绘作品的主导人Roywang王思博,因为在光辉领域磨砺数年的技术,和他别出心裁地将《山海经》中的神兽融入到光绘中,现已成为了中国光绘艺术的执牛耳者。



2018年,他以一副总面积达670㎡、点亮在北京王府井步行街的巨型光绘《龙舞》,斩获了“最大的光绘”吉尼斯世界纪录称号,而这一次,他的团队携手,再创佳绩。



需注意的是,人和车结合绘制大幅光绘作品,除了王思博出彩的创意之外,还依靠的技术做支撑。


在绘制作品中的高铁部分时,在b级车中强劲的2.0T发动机VC-TURBO超变擎便发挥了重要的作用,要知道,它拥有179kw最大功率,371N·m最大扭矩,百公里加速仅需6.42秒,依靠其短距离的充分加速,才能绘制出高铁极具速度感和冲击力的光影。高铁两端的云浪光影,弯曲的线条行云流水般顺滑,得益于精准的转向、出色的底盘悬挂调教和灵动的操控。



此外,在作品最后的边框绘制中,两台通过L2级别自动驾驶辅助系统ProPILOT超自驾,以全速段智能巡航功能和自动跟车功能,让两车始终保持迅速自动跟随状态,同时辅以平稳的道路居中能力,使得边框的绘制准确而笔直,属画龙点睛之笔。



整场绘制看下来,果然不负它“移动的沙发”的称号,“稳”依然是它最大的特点,不过,新款所带来的强烈速度感和运动风,让这座“沙发”真正“高速奔跑”起来。


挑战纪录实则解锁营销新玩法


然,人车共创巨型光绘和挑战吉尼斯世界纪录,于而言,是营销c 出圈:为2021全新款的销量“添把火”。


在车圈中,丰田本田被誉为日系品牌的常青树,合称为“日系三杰”,凯美瑞雅阁是这三个品牌b级车的典型代表。


其中,诞生于2003年的,因为其极致的舒适性、巨大的车内空间和柔软宽大的座椅被称为“移动大沙发”,凭此美誉,在20万级别的中型车领域畅销多年。



尤其是去年年尾上市的2021年款,在外观、内饰和智能配置等多个方面均进行了改善升级,在采用全新一代Multi-Layer人体工学座椅的基础上,2.0T车型还搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎以及ProPILOT超智驾,打出了“不止于舒适,更是澎湃、掌控和从容”的口号。



五一假期发布的销售数据来看,今年1月到4月的销量都稳定维持着月均万辆,2021款已经帮助它从此前低迷的状态中恢复过来,虽然依旧处于之下,但与它们二者的销量差距有所拉近。


短期之内,要想超越,可以说是压力不小,突破是最佳结果,但维稳也不差。因此,此次和王思博团队携手,人车共创大型光绘,实则是借此展现2021款的升级技术,像我前面而言,的2.0T运动加速和L2级别自动驾驶辅助系统都在光绘过程中大放光彩。



在两田两位实力对手面前,以轻松的心态,加盟“挑战吉尼斯世界纪录”。这一决策,一定程度上为增加知名度,更为的人气“加码”,所以,本次人车共创巨型光绘和挑战吉尼斯纪录可以说是的“小心机”,为了让的销量维稳或突破而使出的营销“新玩法”。


在我看来,的从舒适到运动的转型不仅是扩充市场的策略,还是对自身企业的一种挑战。有着“移动大沙发”这一名片,意味着已经在汽车市场得到了认可,在舒适和智能上持续升级换代是最稳妥的做法,运动是想加上去的新标签,毕竟得年轻人得天下。



的转型,更多地表明了它不甘于现状和敢于探索未知的勇气。在听取用户使用建议和总结经验之后,2021款的无疑是亮眼的,在不改变“移动大沙发”的前提下,真正赋予了它运动化、年轻化的标签。



在此次热度的加持下,的知名度和销量能否再突破,有待市场验证。值得注意是,沉淀和积累多年的,以其硬核的超变擎黑科技,已经夺得了“2020年度最佳动力车”,手里有粮,心中不慌,在硬实力的支撑下,未来还将为我们带来什么“新玩法”呢?值得期待。


*本文图片来源于网络


标签: 天籁

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