离谱！你猜猜12个缸的车子会有多猛？

对于宾利，很多人想到的都是极致豪华，而那台6.0L W12发动机实际上才是宾利的核心价值，当其他品牌都因为排放法规逐渐转向小排量发动机或混动系统的时候，只有宾利始终坚持大排量多缸引擎的升级改造。这不，经典的W12引擎在新款欧陆GT上再次迎来全新版本。

近日，宾利汽车正式对外发布了2022款欧陆GT Speed车型，新车定位为双门轿跑车，并搭载经过重新升级的6.0T W12双涡轮增压发动机和8速双离合变速器，仅需3.6秒即可“破百”，极速335km/h。

外观内饰上我们就不费唇舌了，挂着宾利的车标，相信没人会对这台车的用料工艺提出质疑。而作为一台主打运动操控的性能车，欧陆GT Speed最大的亮点当然在“三大件”部分，下面我们就重点聊聊这台天价GT跑车究竟有哪些“硬货”？

底盘部分，除了常规的分体式空气减震器（三气室）外，新车还配备了电子全轮转向系统，配合电子限滑差速器（后桥）使用，使得这台超长大块头依旧有非常出色的动态敏捷性。这玩意儿我们在奥迪、奔驰旗下的多款高端豪车上都见到过，其最显著的特征就是后轮能够根据需求进行小角度的正/反向转向，从而强化操控体验。

跟奥迪A8等车型一样，新车也配备了48V电机驱动的主动防倾杆，与传统防倾杆不同，电子防倾杆中间是断开的，并由电机提供额外的修正扭力。当激烈驾驶时车身出现较大幅度侧倾时，位于防倾杆中间的大扭矩电机可以在0.3秒内输出1300Nm的扭力，将车身“拉”回平稳状态。

除此之外，新车还可以选装碳陶瓷制动系统，制动盘尺寸超大，前刹车钳有多达十个制动活塞，后刹车钳则有四个，重量低，制动性好。同时，轮毂尺寸也达到惊人的22英寸，并有多种样式和颜色。

发动机部分，宾利依旧在机舱内塞入了一台6.0L W12双涡轮增压引擎，经过重新升级后，其“账面数据”来到了659马力/900牛米，其中最大功率比现役W12引擎高了24马力，峰值扭矩则保持不变。

而为了达到更严苛的排放要求，官方甚至为这台引擎配备了自动启停和闭缸系统，数据显示，最新版的W12引擎比2002年的第一代排放低了28%，功率提升了27%，扭矩提升了38%。

8速双离合变速器也经过重新校准，在运动模式下变速器会延迟升挡和提前降挡，反应速度比标准型更快，从而使得发动机能够最大限度保持澎湃动力输出。官方消息，该车0-100km/h加速时间仅需3.6秒，最高时速335km/h。

总结：

就产品本身而言，W型发动机本身就称得上是“工业奇葩”，相比主流的直列制式或V型制式，W12发动机如同两个VR6引擎嵌合而成，紧凑的结构对曲轴、配气、工友、点火等等各个部件均提出更高的要求，再加上双涡轮增压、闭缸系统，其软/硬都称得上是汽车引擎中最复杂的。讲道理，这种新思路制造出来的引擎就动力本身相比同排量的V12并不具备多大优势，大众集团之所以始终坚持更重要的是目的“炫技”。