车太长转弯费劲？看21款奔驰S级升级后轮转向

奔驰S400升级后后轮可以灵巧的活动，拥有了更加从容的姿态。升级后的轮胎不只是前轮可以运动，后轮也可以。升级后的奔驰S400后轮转向角最大可以达到±4.5度，可以极大程度降低转弯的直径，敏捷性和操作性得到了显著的提升。

升级后车子的灵活度是非常强的，即使有超长轴距，这款车型也能灵巧转动。升级后的选装装备有一个具有很大的后轴带转向角，这样可以提高不同车速下的车主行驶时车子的稳定性和舒适性，还可以改变驻车时的转弯直径。

除了提供了强大的动力，升级的后轮转向系统也增强了全新S级轿车的操控体验。当车辆在高速行驶的时候，后轮转向系统会让车子行驶的更加稳定。当车辆在低速行驶时，车辆的转向直径大大减少，减少了将近1米，所以这样可以保证车主在停车，转弯，掉头等时刻能够更加从容，在很多掉车路段能够轻松的通过。除此之外，前束拉杆和车轮架之间也用了转向节连接，后悬架也在几何布置上做出了更改，后轮转向功能得到了大幅度提升。

21款奔驰S400升级，后轮转向系统大大提升，轿车的操作性、稳定性和灵巧度也有了质的飞跃。相信车主在驾驶升级后的轿车时会更加容易操作，也相信升级后的车型会有更好的销量。（责任编辑：66）