新势力与传统车企的较量，爱驰U5对比大众ID4 X

现在越来越多的年轻人开始选择新能源车型了，不说别的，就那科幻的外观，满满的黑科技就足够让一大批消费者迷住了。最近一个95后的同事问我，年轻家庭买一台什么样的新能源SUV比较合适，选了两款作为备选，一款是大众ID4 X，另一款是造车新势力爱驰U5，这两台属于比较有代表性的，新势力与传统车企的碰撞了，这几年新势力造车一直是突飞猛进，具体产品怎么样，我们一一来看，买谁更合适一些。

年轻偏爱高颜值

年轻人追求个性、有活力，且不随波逐流，对于选车更是如此。因为没有了中网格栅，爱驰U5的前脸设计更为整体，在传统燃油车中网车标位置，爱驰车标的点缀起到了神来一笔的奇妙视觉效果，而引擎盖与发动机舱之间的贯穿式黑色饰条，与尾部贯穿式横拉尾灯前后呼应。与此同时，前冲式的引擎舱倾角设计和略带溜背感的流畅造型，为爱驰U5营造了运动与时尚感，更为重要的是，在这样的简洁线条搭配下，爱驰U5的风阻系数仅为0.29，这就为它的超强续航与性能表现打下了坚实的基础。

大众新出的这款新能源SUV确实跟燃油版的大众有很大不同，ID4 X的设计很独到，将大众的经典与现代化元素进行了融合，LED车标点亮后非常有个性，大灯也更修长一些，突出时尚感。流畅的腰线令车侧看起来更加舒展，车门也用了隐藏式门把手的设计，因为比较溜背的造型，车尾部分有所收敛，对车内空间有一定的影响。

年轻人都爱高科技

相较于外观，个人认为内饰设计才是爱驰U5最出彩的地方，首先内饰采用了双色搭配，非常具有时尚感，并且在内饰用料方面也非常厚道，使用了大量的皮质与软性材料进行包裹，营造出豪华感十足的内饰氛围。而全液晶仪表盘与中控大尺寸显示屏的加入，使原本就豪华的内饰氛围增添了不少科技感。

车机在智能化方面也比较强大，比较有特点的就是采用了AI智联，包括DMS人脸监测系统，深度学习和视觉追踪AI智能技术，语音识别度也非常高，还可以用手机端去远程控制和监测车辆，并且车机可以与京东智能家电互联，这是传统车企很难办到的事情。

大众ID4 X的车内设计比较简约一些，两块悬浮的屏幕是车内最主要的部分，这时你会发现不知道档位在哪，这款车把换挡机构放在了仪表盘的右端，这个设计确实新颖一些，不过对于操作来说真的方便吗？对于合资来说，中控车机的功能性相比新势力还是有较大的差距，功能的多样性及使用的便利程度都要略差一些。

而且大众ID4 X的全景天幕也没法打开，与爱驰U5的可开启全景天窗相比，总感觉有点难受的，

年轻人都爱长续航

爱驰汽车纯电MAS平台之中，电池包采用独创干湿分离的“三明治”结构，将电芯与冷却液层之间增加了一层隔板，并增加了感应器来进行实时监控诊断。按照官方参数来说，爱驰U5搭载了能量密度为181Wh/kg的高性能电芯，储电容量为65KWH，再配以博世最新一代ibooster能量回收系统，其NEDC续航里程为503公里，百公里电耗水平为13.6kWh。

大众ID4 X采用了后置后驱的动力形式，电机隐藏在后备箱的下面。其搭载了一台大众自研，名为APP 310的永磁同步电机，最大功率150KW，最大扭矩310N·M。电池方面采用宁德时代的三元锂电池，有续航402KM、520KM和555KM公里的版本。百公里电耗水平为16.9kWh。

这款大众ID4 X同时配备了快充和慢充，其中直流快充模式下，从30%充至80%需要三十分钟，交流慢充需要8小时的时间。

新势力车企在造车上不必循规蹈矩，有更广的发挥空间，这款爱驰是一台在德国4.0标准的智能工厂生产，从供应链端、造型设计、技术研发、到生产制造都有严谨把控，并且拥有进入欧洲发达国家市场资质的中国品牌智能电动车，从很多方面来讲都比传统汽车品牌大众ID4 X更有优势，而且购买爱驰U5的用户可以享受终身免费私人电桩安装服务，还有1V1保姆式服务，可以APP一键下单，HMI一键个人助理，400全天候专家服务，一对一VIP服务群，极大的提升了消费者的使用体验。对我这位95后朋友来说，爱驰U5应该是更好的选择。