一锤定音：初夏体验一汽丰田TNGA新品魅力

5月15日，初夏的湖南株洲，骄阳似火，气温高达摄氏36度。30多位国内汽车媒体，在株洲国际赛车场，参加一汽丰田TNGA新品动态试驾会。 亲身体验刚刚上市的亚洲狮中级轿车和荣放双擎E+SUV的魅力。同时，这场活动也是对丰田TNGA架构的一次知识普及。

亚洲狮完善一丰轿车产品系列

此次试驾的两款丰田TNGA新品车型，一款是4月10刚刚在线上上市的全新中级轿车亚洲狮。我所在的A组，听完车型介绍后，首先进行亚洲狮的道路试乘试驾。

亚洲狮是一款尺寸介于亚洲龙和卡罗拉之间的全新中级轿车。据说是丰田专门为中国市场设计的。

通过试乘试驾，感觉到这款车有三个特点：一是虽然车长和轴距比卡罗拉长的并不多，但内部空间明显宽敞了不少。 不管是主驾、副驾还是后排空间，都比卡罗拉好了许多。尤其是后排腿部空间达到980mm，和亚洲龙和凯美瑞一样。

第二个特点是全系标配2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，热效率高达40％。这个动力在A+级别轿车中还是很少见的，在试驾过程中，感觉动力充沛，噪音也控制的很好。

第三个特点是安全配置很高。全系标配7个安全气囊，标配丰田智行安全套装（包含主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动远近光灯）。特别值得一提的是亚洲狮的PKSB驻车防碰撞系统，在倒车时如果视野不好可以自动预警并刹车，对于许多新手和女司机来说，非常有帮助。

亚洲狮的驾驶体验值得点赞

一汽丰田的产品讲师对我们说，亚洲狮是一款“五项全能”座驾：颜值高、空间大、动力强、科技全、安全优。

亚洲狮的推出，使一汽丰田轿车系列形成亚洲龙、亚洲狮和卡罗拉由高到低的有机组合，产品线更加完善。

一汽丰田首款插电混动车型

此次试驾的第二款车型，是一汽丰田旗下首款插电式混合动力SUV荣放双擎E+。这款车只进行了场地试乘试驾。

一汽丰田的产品讲师介绍说，这款荣放SUV，是史上最强RAV4，以电动的力量提升SUV魅力。

荣放双擎E+搭载了丰田2.5L高效率发动机和双电机。燃油发动机的热效率达到41%。这款车搭载的大容量三元锂电池组，容量达到18.1千瓦时。纯电动续航里程可达95公里，在合资PHEV产品中名列前茅。

荣放双擎E+有三种动力模式：纯电模式、混动模式和自动切换模式。同时有三种驾驶模式：节能模式、运动模式和普通模式。

在场地试驾中，先选择自动模式，起步平稳，提速很快。切换到运动模式后，车子咆哮着疾速前行，动力十分强劲。

九个字概括TNGA核心内容

2012年，丰田汽车启动TNGA架构（Toyota New Global Architecture 丰田新全球架构），迄今已经过去八、九年了。

自2017年开始，TNGA架构下的新车型陆续在中国市场推出。从奕泽到亚洲狮、荣放双擎E+，一汽丰田旗下有三款诞生于TNGA架构的新车型。

但是，到底什么是TNGA，包括汽车媒体在内，许多人都说不清楚。

此次试驾会有一个品牌理解环节。一汽丰田的品牌讲师洪可波，用简明扼要的语言和PPT，给参加试驾的媒体上了一课，让大家明白了到底什么是TNGA。

按照官方的说法，所谓TNGA，是丰田汽车造车理念的一次重大变革。主要内容是立足于制造更好的汽车，力求从根本上实现汽车生产机制的全面革新，为消费者提供更具未来感的外观设计，更有乐趣感的驾控体验，更有质感的行驶性能，更加智能安全的安全配置，更有科技感的内饰装备。

洪可波讲师用“更好看、更好开、更安全”9个字概括了TNGA的核心内容。

他说，TNGA是丰田新全球架构，初衷是造更好的汽车。这一新架构，全面提升了汽车核心部件的基本性能，使整车更好看、更好开、更安全，让消费者花同样的钱买到更好的车。 过去几年，TNGA架构车型在中国的销量达到110万辆，占丰田在华总销量的八分之一。随着更多TNGA车型进入中国市场，将有越来越多的中国消费者花同样的钱买到更好的车。

一汽丰田的这次试驾活动，不仅对丰田造的车有了更深的印象，也对丰田造车理念有了进一步的理解，可谓不虚此行。（完）