哪吒U Pro、威马EX5、小鹏G3，谁的性价比最高？

​5月15日，哪吒U Pro武汉上市，售价为12.28-17.98万元，续航里程从400-610公里。哪吒U Pro最高配不到16万，综合续航里程高达610公里，还有L2+级自动驾驶辅助、一键式遥控泊车、哨兵模式、人脸识别等全套智能配置，性价比极为出色。

在上市现场，哪吒还摆放了威马EX5、小鹏G3两款车。我们选取三款车售价同为15.98万的配置车型，哪吒U Pro 探火版、威马EX5-Z Lead创领版和小鹏G3520悦享版做对比。看看谁的性价比更高？

夸张的“程价比”

15万元的电动汽车，多数人买来用于代步，续航和加速是日常使用体验的根本。续航里程和价格的比值，我们称之为“程价比”。

同样是售价15.98万，哪吒U Pro综合续航里程高达610公里，领先威马EX5-Z多达207公里、小鹏G3达90公里。哪吒U Pro“程价比”最高。

加速性能上，哪吒U Pro电机最大功率150千瓦，介于威马EX5-Z和小鹏G3之间，但是扭矩高达310牛米，使得哪吒U Pro百公里加速仅为7秒，比威马EX5-Z和小鹏G3快一秒多。

长达2770mm的轴距

空间方面，威马EX5-Z车长最长，哪吒U Pro轴距最长，长达2770mm，轴长比最大。在现场实际体验，哪吒U Pro的后排空间也是三款车最大的。

自动泊车非常智能

同样是售价15.98万，哪吒U Pro和威马EX5-Z拥有L2+辅助驾驶，小鹏G3则没有。

哪吒U Pro配备的L2+级自动驾驶辅助系统，搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置。我们在现场看了哪吒U Pro自动泊车，在5.3米的狭窄车位里面，车长4530mm的哪吒U Pro非常精准地停好车了。

此外，哪吒U Pro配备的L2+级自动驾驶辅助系统还包括了APA全自动泊车、一键式遥控泊车、ACC全速段自适应巡航、 ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、BSD盲区监测、疲劳驾驶监测、HBA智能远光灯辅助等领先的智能化功能配置。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。

差异化：透明A柱

哪吒U Pro可以选装2.0版本的透明A柱，该功能仅顶配可以选装，大概费用在12000元。2.0版本除了可以减少A柱视觉盲区，还更新增了导航、天气等信息内容显示。

智能充电站数量太少

对于拥有充电桩的用户，哪吒会发放每年6次的免费代客充电服务。

对于没有充电桩的用户，提供3年72次，一年24次，免费代充电服务。如果按500km的续航算，相当于每年可行驶12000km，对于普通用户来说，也还算不错。这个服务跟e代驾合作。

在充电政策方面，哪吒还给出了前3年，每年免费充电2000kWh的政策。按一度电6km来算，大概是12000km。

唯一美中不足的是，必须在哪吒自建的充电充电站才能使用该权益。

截止到今年4月，哪吒已经在国内20座城市布局了200+个智能充电站，平均算下来每个城市也就10个。

而且呈现充电站分布不均的情况，哪吒在北京与上海也才只有10个充电站，武汉更是少得可怜。如果需要专门开车到20km外再等上几个小时充电，那使用体验就太差了。这个权益相对比较鸡肋，至少现阶段是这样。

内饰科技感很强，一个双联屏加一个斜置大屏，配置很足。但是中控屏屏幕材料相对一般，不管色彩还是清晰度，稍微有点强光就会反光，使用体验不是太好。

车辆调校有待优化

在当天，小飒也试驾了一下哪吒U Pro。新车刹停的时候容易出现点头的情况，需要强调的是，它这个并不是因为刹车惯性自然的点头。更多的是悬架调校的问题，因为它从开始到刹停，需要点头3、4次左右，中间不松刹车踏板。

这个问题在车辆加速的时候也有体现，急加速的时候车轮容易打滑，而且车辆也会出现明显的上下晃动。

总结下来，哪吒U Pro价格相对合理，各种配置也还算合理。从各方面对比，售价低5万的哪吒U Pro，比威马EX5、小鹏G3性价比还高！15万元预算，在该价位，哪吒U Pro绝对是最佳选择。