CX-5对决RAV4，要温柔还是热情？

一直以来，日系SUV颇受南方城市消费者的欢迎。尤其是丰田RAV4荣放这种看似人畜无害的城市型SUV，尽管在驾驶上确实显得羸弱，但就保值率以及燃油的经济性，RAV4的表现一直让人赞不绝口。当然，身为“东瀛宝马”的马自达，也有一款与RAV4价格相似的车型—马自达CX-5，今天，我就以RAV4 版本与CX-5做对比，看谁才是最后的赢家！

外观对比

以往，丰田较为沉闷，中庸的设计理念，让不少消费者难以忍受。但在使用了TNGA架构后的荣放，在外观设计上得到了大幅度的改良。引入了更多直线，以带来更硬朗的视觉感受。前脸的设计风格也更大胆。侧面的轮眉也在展示着它的野性，尾部也更具层次感，不得不说，此次改款相当成功。

CX-5外观

马自达的“魂动”设计理念一直是人们津津乐道的对象，尽管CX-5是SUV的规格，但在“魂动”设计理念的加持下，不管是前脸还是侧身，均表现出无语伦比的流畅性。标志性的进气格栅，配合上犀利的头灯，辅以动感的车身线条，着实让人挪不开眼。

内饰对比

CX-5的内饰其实很简单，在它的身上，你看不到五光十色的氛围灯，也没有酷炫的液晶仪表，就连中控屏幕的尺寸，也显得十分狭小，是不是有些原始了？这我承认，但就设计感来说，CX-5相比之前的马自达车款还是有不小长进的。座椅的包裹性依然优异，机械仪表带来的视觉感受似乎也更加直观。

丰田的内饰从来都以“实用”著称，没错，它并不具备高级车上遍布全车的软质材料，新车的味道也有点呛人。而且，家族式的简约内饰设计思路让人提不起兴趣。不过，像目前比较流行的7英寸液晶仪表，10.1英寸悬浮式中控这样的配置，可一个都没有缺席。中控还附带了语音识别系统。这对于一贯在配置上表现吝啬的丰田，可以说让人喜出望外。

动力对比

在动力系统部分，马自达CX-5使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率可以达到155匹，峰值扭矩则可以达到200牛·米，装配的是一台马自达引以为傲的6AT手自一体变速箱。而在荣放这里，同样装配一台2.0L自然吸气发动机，最大功率可以达到171匹，峰值扭矩则可以达到209牛·米，且支持双喷射的技术，在参数上似乎比马自达CX-5 2.0L版更胜一筹，但其装配的是一台CVT无极变速器（可以模拟十个档位），在动力的连接效率上，恐怕还是有所差距。

在悬架系统上，两台车也出现了明显不同，马自达CX-5使用的是多连杆式独立后悬架，而在荣放上则使用E型多连杆式独立悬架。由于调校理念的差异，CX-5在悬架支撑上明显更加饱满，而在荣放上则更多向家用方向倾斜。尽管换装了TNGA平台后，荣放的悬架也变得更扎实，但在面对将运动基因刻在骨子里的马自达，还是差点意思。

说在最后

在这个涡轮当道的时代，这两台车在动力上的表现，只能称得上是够用。“只有怂人，没有怂车”这句话也只适用于那些尚有潜力的车款，那些喜欢激情驾驶的年轻人，也注定与这两台车无缘。不过，对于那些在驾驶上显得无欲无求的买主，这两台台车其实也挺好的。要说谁更值得买？恐怕还是荣放来得更值得推荐一些，毕竟销量摆在那里，不是吗？枫行视界：若尘