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长安作为自主品牌的代表之一，旗下的车型涉及各个领域，而且在近两年来销量一直保持着稳步前进的趋势。在SUV领域，长安推出了比较有代表性的车型，它就是长安CS75 PLUS。
虽然上市并没有多久，但是取得的成绩足以证明它的实力，月销量均破万的节奏，在今年3月份卖出了24239辆，位居销量前十的位置。那么它的实力如何？一起来看看吧！
首先说说外观，长安CS75 PLUS的外观设计采用了最新的设计语言，设计上借鉴了概念车“御岳”，外观足够时尚。
前脸的“某雷”格栅一种被吐槽，但不得不说确实很大气，内部是网状和点阵式修饰，两侧有着导流口，整体造型富有攻击力，贯穿式LED日行灯也提升了整车的辨识度。
总的来说长安CS75 PLUS有点“张狂”，或许这也是消费者们喜欢它的所在。
侧面来看，长安CS75 PLUS给人的感觉很庞大，虽然是紧凑型SUV，但车身长度接近4.7米，加上方正的设计，显得庞大很多，颇有硬汉越野范，底部有着19英寸大轮毂，加上一抹红色修饰，整车给人感觉很运动。
车尾造型也较为激进，配备了扰流板、四出尾排以及扩散器等展现运动的配件，另外还提供了原子灰配色选择，年轻人应该很喜欢。
内饰造型设计上很时尚大气，但是这个红色的配色，我个人确实有点欣赏不来，或许有人会喜欢。中控用料上非常厚道，大面积的软材质包裹，质感不错，摸起来也够舒服，但是新车内饰有点小异味，建议多通风。
科技方面，长安CS75 PLUS采用了比较流行的连体大屏设计，12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表组合，突出了科技氛围。其中车机系统的流畅度还不错，不会有卡顿，功能上支持语音操控、车联网、OTA升级等等，但是不支持CarPlay手机互联，比较遗憾，而且USB接口少了点，用起来不太方便。
空间表现还不错，2710mm的轴距表现，其空间表现在同级别中算是佼佼者，后排坐3个成年人还有富余，满足一般家庭的日常家用我觉得问题不是很大。
而且后排座椅还支持全平放倒，值得点赞。不过在舒适度上的表现只能说一般，减震效果不是很好，路感比较强，而且在隔音效果略有欠缺，胎噪和风噪比较大，有提升的空间。
动力方面，长安CS75 PLUS搭载了1.5T+6AT/6MT和2.0T+8AT，最大功率分别是131千瓦和171千瓦，峰值扭矩分别是265牛·米和360牛·米。
这里主要说说2.0T车型，动力上采用了自主研发的蓝鲸系列发动机，其性能已经达到了先进水平，又加上8AT变速箱的加持，实力更加强悍，对于那些有动力追求的消费者来说，无疑是不错的选择。
底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调校上舒适性取向，高速过弯有轻微的侧倾感，但是高速行驶平稳不发飘。其中刹车比较线性，即使是急刹也很稳，不会跑偏甩尾。
总之，长安CS75 PLUS作为长安旗下SUV车型的代表之一，自然不会让我们失望，无论是配置还是动力上都足以满足用车需求，不过也有在一些细节上做得不够到位的地方，希望厂家继续进行优化。那么对此你有什么看法？
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