MG6 XPOWER TCR的运动特性

  谁不想一脚油门下去，成为整条gai最靓的仔。

 但奈何改装汽车在中国一直处于灰色地带，人们爱不释手却爱而不得。名爵品牌的创始人塞西尔·金伯（Cecil Kimber）说：“公路车辆和赛车应该有同等的性能表现”。

 这辆传承了近百年赛道基因和改装文化的名爵汽车，更深谙消费者根植于心的热血与悸动，更知道年轻消费者要的是什么！于是，上汽乘用车带着MG6 XPOWER来了！

  注意几个关键词：官方原厂改装、可直接上牌。赛道猛兽，合法出街，消息一出，自然非同凡响。这样的关键词让它MG6 XPOWER还未上市就已经在车圈炸过了！诞生于名爵的“个性化运动改装线”，也是XPOWER家族的第一款量产车型。

 MG6 XPOWER新车延续了第三代MG6“运动之王”的精髓，具有MG6 XPOWER TCR的运动特性。更多定制的XPOWER元素加入到设计中，使其更加大胆和激进。

 改装车，玩儿的就是速度与心跳。MG6 XPOWER采用305PS高性能插混动力系统，带来狂野动能，引爆疾驰震颤。

  上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和大功率永磁同步电机与第二代10速edu智能电传动变速箱匹配，极速换挡。最大马力305ps，峰值扭矩480n·m，百公里加速仅需6秒。

 同时，新车还采用了多种比赛级别的配置。与赛车刹车服匹配的赛用级6活塞XPOWER与底盘性能完美匹配，增强了制动力和准确性，实现了每百公里33米的制动距离。

  法国原装进口的赛用级米其林高性能半热熔花纹轮胎，带来极致的抓地力和精准的转向控制。集功能与美感于一体的赛道级x锻造轮毂，可提高强度、减轻重量、延长使用寿命、提高通风冷却效率12%，每一个细节都展现出赛道基因。

 此外，匹配弹簧稳定杆和悬架弹性元件的全新设计和调试大大提高了MG6 XPOWER的刚度和耐久性。跑车单缸后减震器，充气回弹高，滞回低，响应快，满足更高的操控要求。

  增强型结构的前麦弗逊减振器采用了蛙式配置的减振器结构，提高了横向刚度和更好的支撑性能，大大提高了车辆的响应速度和驾驶体验。