平行世界，多元生活，在日常的冗杂和繁忙里，我们渴望既可以朝九晚五，又可以浪迹天涯，可现实与理想之间的无奈，总是一次又一次的浇灭我们向往户外旅行的热忱之心。而旅行车的出现，可以说是极大地满足了我们对于一般户外旅行的需求。

旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种派生车型，旅行车也称为“Wagon”，也就是我们经常所说的瓦罐车，它结合了中型轿车和掀背车的设计特点。

Wagon的魅力就在于它有轿车的舒适，也有较大的行李空间。不仅能够长途跋涉，而且能够兼顾家用。与SUV和MPV相比，价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于各种生活场景的使用。

今天我们就来聊聊三款最适合大众人群购买，性价比极高的20万左右的旅行车。

新宝骏Valli （指导价：8.28-10.88万元）

作为五菱旗下的新宝骏Valli，又一次的本着“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，精准地填补了国产旅行车匮乏的市场。

新宝骏Valli可以看作宝骏RC-5W的继任者，采用了家族最新的「星际几何」设计理念。LED日行灯、远近光一体式大灯也是一应俱全。车侧以及斜后方是这辆旅行车的灵魂所在，车侧腰身紧致，车尾造型修长且丰满。三围分别为4685/1806/1485毫米，轴距长达2700毫米。

当然，Valli费尽心思打造的纯平后备厢除了美观之外，更主要的是为了让消费者睡在车里也很舒适。比如现在越来越流行的自驾游，一般在车内铺上床垫后，都要各种“填坑”保证床垫的平整度，而Valli则能直接放上床垫休息，明显更方便实用。尾厢的深度和宽度分别为：98cm和100cm，容积确实不小，但在高度方面有略有不足，只有63cm。旅行车的尾厢有很多玩法，Valli可以将后排座椅放倒，形成一个全平的空间，这时候的深度会达到180cm。

同时，为了增加实用性，新宝骏官方还给Valli配了一个容积为500L的车顶行李箱。轮胎用的是阿特拉斯AS380型号，轮胎尺寸为215/55 R17。动力方面，新宝骏Valli全系搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是MT变速箱和模拟8速CVT无级变速器。

据说，官方还会推出更多的旅行套件，供消费者选择配备，充分地满足了户外旅行的需求，正如它的命名含义一般——伊犁牧场、大理星空、那曲繁星，融入旅行地风景，蕴含美好的休旅向往。

福克斯猎装版 （指导价15.38万元）

福克斯猎装版是基于海外版福克斯Active Wagon打造的，与两厢、三厢版的福克斯在设计上还是存在显著差异，“点阵式”的进气格栅配合前脸丰富的运动套件后，给人一种富有野性的感觉，与它旅行车身份很好的契合。内饰和现款在售的福克斯车型基本保持一致，布局很简约没有什么花哨元素，保持了福克斯年轻运动的特点。

值得一提的是，虽然福克斯猎装版的轴距依旧为2705mm，但它的三围都进行了加长，分别达到了4678mm、1841mm、1555mm。可以说车身尺寸的加长为福克斯猎装版的车内空间提供了良好基础，能让用户出游时放下更多的行李。更关键的是，为了让福克斯猎装版的通过性更好，它的离地间隙要比三厢版、两厢版的福克斯离地间隙高。

动力方面依旧是福克斯猎装版的小软肋，1.5T发动机最大功率是174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱，即便福特为它加上了很多先进的技术来增强它的动力，但想彻底解开消费者对三缸机的心结还是需要时间。

今日的福克斯已不是昔日那个“福克斯”了。所以，福克斯猎装版作为一台旅行车，在消费者心中难以形成吸引力。当然，如果你本身对旅行车感兴趣，预算又正好差不多，那么福克斯猎装版还是值得推荐的。

马自达6旅行版（指导价：约16.7~26.7万）

马自达6旅行版，沿用了最新款马自达6三厢版的设计，在国内称为阿特兹，前脸采用了更为精致的盾形格栅，内部用点阵式镀铬装饰，使得整个前脸很上档次。车灯采用了最新的LED灯设计，效果十分犀利。而前包围的设计也更加简洁化，突出的前唇充满了运动感，日间灯隐匿于前唇两侧内部，有如点睛之笔。

作为一款旅行车，最好看的角度依然是侧面，腰身设计极为优美，腰线若隐若现，并不是很复杂，但依然能让你感受到那种流光溢彩，很是修长动感。轮毂采用了熏黑式设计，更加符合其气质。尾部方面，尾灯与前大灯遥相呼应，并采用双边双出式排气孔。整体颜值很高，动感与帅气并存。

动力方面，马自达6旅行版将提供2.5L自然吸气发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机还带有马自达的黑科技，发动机会在低速行驶中可关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，能大大提高燃油经济性，而它的最大功率为191马力（141kW），最大扭矩为252牛米。2.5T发动机最大功率253马力（186kW），峰值扭矩420牛米。传动系统上面，匹配6AT变速器。

旅行版的马自达六更加适合长途自驾游，因为该车的尾部储物空间已经达到了3000升，可以说能够带来相当宽裕的储物空间，并且将后排座椅折叠之后也可以形成一个简易的旅行房车，从而带来更加出色的户外驾驶乐趣。

写在最后：如今，旅行车更像是一种汽车文化的延伸，让汽车这个原本的工业产品，有了一定的艺术属性在里面，让它越来越有底蕴和韵味了。有一位旅行车车主说：“买旅行车的原因主要是因为喜欢户外旅行，经常要装很多露营工具，同时他又觉得SUV底盘太高，操控性不好，所以才选择的旅行车。”所以我觉得买旅行车其实没必要去过分看重它被广告营销所赋予的“瓦罐情怀”。选择旅行车，最重要的是心态，要么觉得它外观吸引你，要么能满足你对户外驾驶的需求，就够了。