曾经月销过万，如今过千都难！本田凌派降2万为啥还是卖不动

作为本田旗下的一款A+级家轿，本田凌派这款车此前也是高光不断，凭借着“小雅阁”的外观，超大的空间赢得了不少家庭消费者的青睐，月销也稳定在1万+以上，成为大众速腾直接的竞争对手。

但是进入2021年，销量遭遇滑铁卢，从原先的月销过万，到如今只有几百台，过千都难！不禁让人疑问，本田凌派这款车到底怎么了？

难道是价格过高？其实不然！此前《CAR路里》探店了解到，目前凌派终端优惠还是比较可观，全系终端优惠1.6万元，而且还可以进一步洽谈，大概在2万元左右。据悉，其入门价格只要8万出头，几乎和A级的大众朗逸、日产轩逸终端价格接近。既然优惠这么大，为啥还是卖不动呢？

有一说一，凌派4756/1804/1509mm的车身尺寸的确是足以进入到A+级细分市场的标准规格，而且2730mm的轴距为凌派带来更加宽敞的乘坐空间。当然，这也是其最大的卖点。

可是乘坐是够宽敞了，但凌派的后备厢却不那么实用。据众多车主反馈，在混动版车型高度已经非常有限的情况下，后备厢根本无法实现小尺寸拉杆箱的叠放，而为了乘坐空间而牺牲掉的后备厢纵深，也使得它只能放下2个拉杆箱而已。关于这一点，燃油版车型或许会表现得更好一些。

除了空间这一大卖点以外，凌派的槽点也不少。可能本田也没有想到，有“发动机厂”之名的本田这次竟然在发动机上折戟。凌派刚上市的时候，全系配备1.0T三缸发动机，虽然动力不俗，但消费者听到“三缸机”也会避而远之。听取市场反馈之后，凌派又推出了1.5L混动车型，4.0L/100km的综合油耗数据确实抢眼，但是13.98—16.98万元的售价让人望而却步。

除了动力以外，凌派的配置确实低得可怜。低配和中配还用的是织物座椅，而且豪华版看似有“豪华”二字，可是连个中控屏幕都未搭载，真是要啥啥没有，即使是与朗逸、宝来这样的入门级德系相比，也会被立马比过去。如果要想配置高一点，只能买顶配和次顶配，但是价格就要提升到13-16万元之间。由此一来，凌派的性价比就比较低了。

销量不尽如人意，所以本田也是急忙推出了新款凌派。日前，我们从工信部公告获得了新款广汽本田凌派的申报信息。从图片来看，新车的整体设计变化不大，主要针对细节进行调整，其中前脸采用了封闭式设计，带来了“电动化”的既视感。

动力方面，新车继续搭载1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5L混合动力系统。可见，新款凌派其实变化并不明显，只能算得上一个年度改款车型。按照以往改款的惯例，预计新车的配置将会有所调整，希望到时不要让消费者失望。

总的来说，凌派这款车确实有着不错的技术实力，而且大空间也是其卖点之一。但是车型定价和配置分配实在是不太均衡，对于预算有限的消费者很难买到称心如意的车型，再加众多新晋对手的加入，所以销量持续走低也是有迹可循。可见，一款车型想要卖得好，不能光靠技术，同样需要照顾到方方面面。

最后抛出一个问题:三缸机连丰田、本田也玩不转，你觉得日产能玩转不？欢迎在底下留言讨论！