北京X7采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆的结构

在驾驶层面BEIJING·X7采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆的结构，不仅有着较强的操控表现，更能够提升驾驶体验，还能提供给驾驶者更好的舒适性、更安全的驾乘体验。在高速行驶时，能够更好地兼顾车内乘员的乘坐空间。在转向方面，BEIJING·X7采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式的悬架结构结构，并且还配备了电子限滑差速器，可以说BEIJING·X7有着不俗的操控体验，但在高速过弯时，悬挂的调校也有着一定的侧向支撑性，同时还能够兼顾良好的行驶稳定性。同时，这一套悬架系统的优势也是相当明显。