全新一代D-MAX外形、性能、装载能力都不含糊，真正的多功能皮卡

在小编印象中，皮卡就是个糙汉子。直到近距离接触全新一代D-MAX之后，我才发现，原来皮卡颜值可以一眼入魂，配置可以和SUV媲美，性能可以适用于全路况全场景。

5月10日，全新一代D-MAX在海南正式上市，售价14.98万起，购车即享2年0息/3年低息，另有优惠3000元置换补贴。

关于新车体验如何，接下来我和大家分享一下。

外观内饰：“上头”，看一眼就忘不了

相比其他皮卡车型，全新一代D-MAX的外观造型辨识度更高，正对车头，新车的獠牙式保险杠、鹰眼式自动LED前大灯让人过目难忘。转到车侧，新车流畅的车身线条以及大尺寸的车身设计，有一种美式肌肉感，同时又不会显得过于臃肿笨拙，整体来看视觉效果硬朗、霸气。

因为我是一个“颜控”，所以我特意了解了一下这款车在造型设计上的门路，这款新车采用了“BOLD BUT EMOTIONAL”的设计理念，兼顾厚重感、力量感的同时，还将诉诸情感，速度感的设计为目标融为一体，将硬朗与潮流完美融合，这样的皮卡开出去，回头率肯定很高。

坐进车内，空间足够宽敞，包裹式皮质座椅支撑度、柔软度都恰到好处，毕竟皮卡还是要讲求功能性与实用性的，全新一代D-MAX的内饰更注重用户的驾乘舒适性体验，液晶屏仪表盘给车内氛围增添了一份高级感。同时，驾驶席位，前方的视野非常好，感觉不到有任何的死角，这才是一台皮卡应该有的样子，手握方向盘，已经让人忍不住奔向远方了。

性能跟得上，配置不惧“硬刚”

实际试驾过程中，全新一代D-MAX搭载的原装劲蓝动力Ⅱ RZ4E1.9T柴油发动机动力输出强悍且平稳。涡轮介入时，车辆的加速性明显提升，轻轻点一下油门，动力随叫随到。采用全新电子差速锁的分时四驱系统，走烂路一点压力都没有，冲个“小驼峰”也不在话下。

值得一提的是，全新一代D-MAX全车身采用全球先进悍盾底盘，大截面纵梁结构，自驾出行随意“撒野”， 对于喜欢自驾烂路“撒野”的玩家来说，全新一代D-MAX的可靠性很高。

同时，全新一代D-MAX在科技配置上也没少下功夫，首先说说人性化科技，Carlife+Carplay智能互联、全新智能语音系统，从驾驶到娱乐一样都不少。接下来，在安全配置方面，全新一代D-MAX更是用料十足，全车身采用高刚性车身设计，激光拼焊工艺，货箱100%使用锌铁合金板，让新车有了一副钢筋铁骨。

同时，全新一代D-MAX还搭载车身电子动态稳定系统、6个安全气囊、EPS电动助力转向系统等多重安全辅助科技，基本的安全科技一样都不少。不仅如此，前车防撞预警、车道偏离预警、并线辅助、自动续航等主动安全科技也都有所体现。

这些功能其实对于初级皮卡玩家来说其实非常实用，因为刚刚上手皮卡车型，对整车的感觉不好把控，因此不论是停车、还是高速行驶，都需要保持时刻的专注，但是时间一长，驾驶者偶尔疲劳，如果这时候疏忽大意，后果将不堪设想，而这时候全新一代D-MAX的主动安全科技就派上用场了，不仅可以在驾驶者疏忽时及时发出提醒，车辆还会在并线、把控前车距离上自动作出判断，给驾驶者全方位的守护，一台达到L2级别高级驾驶辅助系统的皮卡，是不是让人瞬间甩掉了过去“皮卡=拉货工具”的标签了？

结束语：

对于中国市场的大部分消费者来说，皮卡的功能和定位还是有些模糊，但是随着皮卡解禁政策的不断推进，用户需求的不断释放，皮卡的定位已不再仅仅是一辆工具车，更像是一台具备生活属性的大玩具。国民生活条件越来越好，皮卡在中国市场的路正在慢慢的被拓宽，因此，全新一代D-MAX的上市，可以说是恰逢其时。全新一代D-MAX的出现，势必会为国内的皮卡市场注入新的活力，丰富用户的购车选择，为更多国内的皮卡用户带来更多的惊喜。最后说一句，有兴趣的朋友赶快去店里亲自体验一下吧，这款车一定会给你带来不一样的惊喜。