梦回大排量自吸时代 试驾广汽丰田威兰达高性能版

当提到丰田，我们很难把它和高性能三个字联系到一起，即便在今年GR SUPRA的引进让不少粉丝为之疯狂，但高昂的售价和跑车的身份也意味着它还是少数人的玩具，对于绝大多数人来说，丰田还是那个可靠、踏实的家用车不二之选。

而我们今天试驾的这台车，它顶着高性能版的名号而来，那么它的实际表现是否配得上高性能三个字呢？下面就让我们一起来体验一下这台广汽丰田威兰达高性能版。

[ ·1· 一分钱一分货 ]

在售价上，威兰达高性能版全系指导价25.88-29.98万元，和同样采用插电混动系统的东风本田CR-V 锐·混动e+ ，以及同门兄弟一汽·丰田RAV4荣放双擎E+（24.88-29.68万元）保持在了同一售价区间。

威兰达高性能版的售价绝对算不上惊喜，当然近几年售价一直保持坚挺的丰田给出这样的定价策略也并不让人意外。而且，通过一天的试驾，我认为威兰达高性能版的表现用“一分钱一分货”来形容最为恰当。

[ ·2· 外观内饰设计小幅调整 ]

在整体设计上，威兰达高性能版基本保持了和此前车型一样的设计风格，只是在中网、LED日行灯、轮圈等部分进行了调整，差别不算太大。不过值得一提的是，我们这台顶配车型所配备的19英寸双色轮圈确实是全系最帅的一款轮圈，比之前的几款都要更加霸气。

内饰部分的变化主要在配置和细节设计上。新车中控台、座椅、方向盘等部分的缝线使用了红色，这也凸显了其运动化的属性。另外在这台车上，我们见到了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸的中控屏幕得以继承，内部加入了不少常用的APP，如微信、高德地图等等，功能丰富。但在系统流畅性上，其表现还是有提升的空间。

在不少纯电动以及插混车型上，我们都见到了通过充电口外放电的功能，而威兰达高性能版的做法则更加便捷，直接在后备厢里放置了一个220V/1500W的外接电源。对于喜欢自驾游或者露营的朋友来说，这个功能还是很实用的。

[ ·3· 更大的驱动电机带来更强的动力输出 ]

威兰达高性能版的名字并非空穴来风，这台车采用了基于2.5L自然吸气发动机所打造的插电混动系统，新车全系有两驱以及四驱车型可选，四驱车型在后桥多出了一个最大功率40kW、最大扭矩121Nm的电动机。两驱版和四驱版的前电机功率保持一致，前电机的最大功率为134kW、最大扭矩270Nm，相比之前的2.5L双擎车型，其前电机输出明显提升，这也为其带来了更好的动力表现。

威兰达高性能版的综合最大功率为225kW，百公里加速时间为7.4s，不过在试驾过程中，厂家工作人员也表示，车辆的实测百公里加速时间能够进入7s以内，所以官方给出的7.4s还是相对保守的，至于其实际加速成绩，后续拿到试驾车后，我们也会第一时间为大家进行测试。

在纯电续航参数方面，威兰达高性能版的表现在同级别合资车型中表现也较为突出，其搭载了18.1kWh的电池组，两驱版车型纯电续航里程为95km，四驱版车型纯电续航里程则为87km。如果你的通勤距离不长，而且家里充电条件比较便利的话，那么这台车几乎能够当做一台纯电动车型使用。

[ ·4· 梦回大排量自吸时代的驾驶体验 ]

威兰达高性能版在动力方面的表现的确没得说，在换装功率扭矩更大的前电机后，车辆的动力性能得到了大幅提升，整个车提速时不再是以往丰田混动车型上那种发动机干吼却不见加速的状态，取而代之的是如同大排量自吸车型一般顺畅、线性的动力释放。

车辆的加速踏板调校比较轻快，这也让它给人一种开起来很快的感觉，当然在这台车上这并不是错觉。在急加速时，电机提供初段响应，而发动机也会紧随其后介入驱动，两种动力在短时间内实现共同发力，体感上的动力储备非常充沛。毫无疑问，威兰达高性能版是所有丰田混动车型中，动力输出最猛的一个，坐实了高性能版的名号。

动力切换部分，威兰达高性能版的表现只能说是中规中矩，两种动力之间进行切换时，平顺性表现令人满意。但是在发动机介入时，我们能够明显地感受到噪音的增大以及发动机启动所带来的震动，这对于行驶质感是有一定影响的。当然，这也是丰田混动家族的老毛病了，威兰达高性能版也难以免俗。

由于有着前排双层玻璃的加入，所以车辆在NVH性能上的表现比较不错，而在没有双层玻璃加持的后排，隔音表现就没有那么出色了，高速行驶时的风噪和路噪还是会传入车内。在悬架部分，新车的调校依旧是偏向于舒适性，并没有针对其高性能版的身份进行太多调整。

悬架的综合表现非常出色，其在滤震性能、支撑性的表现上较为均衡，而且在和同级别车型的对比当中，我们能够感受到威兰达高性能版在底盘高级感的营造上要更胜一筹。不得不说，基于TNGA架构所打造的新车，的确改变了我们以往对于丰田车型驾控感受的一贯印象。

[ ·5· 写在最后 ]

一分钱一分货这句话用在威兰达高性能版上再合适不过了，通过一天的体验，可以说威兰达高性能版在各方面的表现上都给我留下了不错的印象，新车在保持威兰达车系特点的同时大幅提升了动力表现，而且PHEV的构造还让其拥有了很好的燃油经济性，可谓是一举多得。

当然，更全面的表现也意味着你要为它付出更多的金钱，25.88-29.98万元的售价依旧略显昂贵，所以对于那些只看重威兰达在空间、实用性、稳定性等方面表现的朋友来说，售价更低的普通版威兰达似乎是更好的选择。而如果你想要拥有一台整体表现更加全面、动力更强的威兰达，那么这台威兰达高性能版绝对能满足你。