2021 Volkswagen ID 4评论：击中EV甜蜜点

好的电动汽车终于来了，值得一振。制造商多年来一直在与我们讨价还价的所有那些电动模型正在打击经销商。现在，任何想要最终放弃内燃的人都有一系列真实的，令人信服的选择。

大众汽车是美国领先的电动汽车提供商之一，于2012年发布了出色的，昂贵的和短距离的E-Golf。新款ID 4是该车的继任者，基于新的MQB平台，并根据接地要全电。在电动高尔夫从根本上受到内部燃烧传统损害的地方，ID 4展示了纯电动汽车的出色表现。

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• 出色的平稳行驶
• 冷静与安静
• 清新的内饰

不喜欢

• 脾气暴躁的造型
• 没有单踏板的恢复

该专用平台意味着，大众工程师可以将价值82千瓦时的电池装进ID 4中，尽管有趣的是实际上只有77 kWh可用。额外的动态余量意味着汽车可以智能地管理更多单元的充电周期，这将导致更长的寿命和更可预测的范围。无论如何，包装本身将享有八年，100,000英里的保修。

这些电池为一台或两台电动机供电。该车的初始版本（如此处所示的第一版模型）可通过后轮获得201马力的动力。将来，全轮驱动车型会将其提高到302 hp。RWD风味的扭矩为228磅-英尺。这非常健康，而且考虑到它是电动汽车，因此随时可用。在减速方面，虽然有两种再生模式可供选择，但两种模式都与我认为的单踏板模式不相近。当然，这是令人失望的。

2021年大众ID 4

至于最重要的范围，大众的EPA数字是250英里。在我的测试中，包括城市，农村和高速公路的混合行驶，温度通常在华氏50到70度之间，我净身……250英里。是的，正好是250。

我不得不指出，这就像对待普通汽车一样对待ID 4。我在需要时切换了暖气和空调，并随意使用了加热座椅和方向盘，甚至还有按摩功能。虽然我通常都将车保持在节能模式，但我对节气门并不满意，但我轻松达到了EPA等级。节俭地开车，我敢肯定你可以击败它。