拒绝被割韭菜，选择AION S是一种成熟

特斯拉微博5月8日发布,即日起,特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币,并称这一调整也反映了成本波动的实际情况。值得一提的是,这是特斯拉在年内的第6次调价,国产版特斯拉的第二次涨价。在一波又一波的调价中,特斯拉车主被戏称为“韭菜”。

作为AION S的老车主,在买车的时候被特斯拉的营销噱头和外观所吸引,也差点当了“韭菜”。不过考虑到家用,精打细算后,还是选择了AION S,用车一年多,现在看这个选择是真香。作为过来人想告诉广大车友:不被虚荣心所影响,其实是一种成熟的选车观念。

高颜值和豪内饰,有面子

先来说说AION S外观内饰这方面。在外观设计上,AION S有“穿云箭”的前脸家族形象,没啥多说的,就是帅。而且,T型LED前大灯和贯穿式尾灯,也让AION S在帅气的同时多了一些未来的既视感。单看外观,AION S就让人眼前一亮,保准是车海中最亮的那颗星。

当然,AION S的高颜值不止体现在外观上,还有内饰。在内饰方面,AION S采用悬浮环绕式豪华座舱设计,双12.3寸悬浮式大屏科技感满满,还有赛车一体式麂皮绒豪华座椅、全景天窗等丰富配置,这一系列配置营造出来的高级感,自己开车的时候看着就很满足。

510Km长续航和大空间,超实用

作为一个三口之家的日用车,AION S的长续航和大空间,让它能应对上下班、接送孩子、出去游玩各种场景。首先,AION S 510Km的续航里程,堪比同等级的燃油车了,周边邻市出去跑完全放心。而且就算是跑没电了,在高速上快充到80%基本也就半小时到四十分钟左右,基本上吃点东西休息一会,就充完了。

得益于广汽埃安第二代纯电专属平台,AION S相比市面上很多油改电车型,空间是真的大,后排坐了三个人都不是很挤,腿也不会屈着很难受。借助平台的优势,AION S的后备箱空间也很可观,装完帐篷、吃的、折叠板凳、行李箱后还有一些余量,带着熊孩子和媳妇出去露营妥妥的。

百公里不到7块,很能省

买车后,家用车消费这笔帐得好好算算。AION S深度集成式 “三合一”电驱系统,能耗超低,在电费上就能比燃油车省出一大笔,拿家用车里的卡罗拉来说,百公里油耗7.3升/百公里,油费以5.5元/升计算,每跑一百公里的成本分别是40.15元。反过来看AION S,按平均电耗13度每百公里来,一度电以0.5元计,AION S的百公里成本是6.5元,与卡罗拉的40.15元相比,确实实惠太多了。

其实AION S不光用车成本低,养护成本也更低。卡罗拉保养里程都是5000公里,每次保养费用大概为500元左右,AION S的保养里程是10000公里,主要就是检查三电、底盘等,没有异常,也就是个检查费用。而且AION S还提供”三电终身质保”,这么算下来,保养还真花不了几个钱。

自从我买了新能源车 AION S之后,同事们在中午吃饭的时候总跟我聊上几句,毕竟我是全办公室唯一一辆新能源车主。上礼拜办公室里一个97年的弟弟说:“没想到啊,我以为你能买个特斯拉,没想到你竟然买了它。”年轻了不是?拒绝被割韭菜,买车更讲究精打细算,选择AION S是一种成熟的表现。