ID.4X助力上汽大众实现大象转身

随着人们生活水平的提高，汽车也走进了千家万户。而在世界上判断一个国家是否为发达国家，私家车的拥有量也是其中一个重要的衡量指标。随着中国经济的发展，国民拥有汽车数量的比率也在逐步的上升。前几年国产汽车突飞猛进的发展，使得中国汽车市场的整体销量形势一路看好。可近几年国内车市似乎持续走向低迷，甚至出现了销量下滑的情况，这究竟是什么原因导致的呢？

从2020年来看，一是疫情，二是芯片短缺，进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。根据乘联会最新公布的销售数字，在终端市场，上汽大众回暖趋势明显，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆，多款产品依旧面临着停产的情况。也正因为如此上汽大众在疫情之后一直将主要精力放在对产品结构做持续调整优化，提升运营质量、用户运营的水平上，不谋销量第一，而谋企业和经销商健康发展，发展体系实力。而上汽大众新的战略规划，显然就是在最合时宜给市场最有力的一剂强心针。

ID.4 X横空出世，技术实力强有底气

ID.系列纯电产品的推出将弥补上汽大众在纯电动车市场的不足，第一款上市车型ID.4 X主流售价区间将非常有竞争力。

设计上ID.4 X已经颠覆了大众现有的设计，无论是外观还是内饰都与燃油车型有较大的区别。特别是横向格栅灯搭配可发光LOGO与IQ. Light光眸矩阵式大灯出科幻感十足的贯穿式镀光前脸；内饰上12英寸中控大屏与数字仪表的悬浮双屏组合，结合增强现实抬头显示技术彰显了科技感。

续航性能上ID.4 X提供了56.3kWh和83.4kWh两种电池容量可选，续航里程分别为ID.4 X pure：364公里、ID.4 X pure+/pro：555公里、ID.4 X prime：472公里。直流充电的情况下，电池0-80%的充电时间是40分钟，10分钟可补充100公里续航。在电池安全性能上，上汽大众则显示出了一如既往的德系严谨作风。ID.4 X的电池包通过了5大类13项滥用测试，测试项目包括：涉水测试、耐久测试、温度测试、电气测试以及机械测试等等。

而在空间表现上，ID.4的空间表现甚至远超同级别RAV4、CR-V，达到了燃油车更高一级的空间表现。在补足了燃油车劣势的情况下，同时还拥有电动汽车带来的各项优势。

厚积薄发，打造全自动化梦工厂

“工欲善其事，必先利其器。”上汽大众总投资170亿元的安亭MEB工厂是国内生产规模最大、效率最高、技术最先进的纯电动汽车工厂。工厂采用1400多台工业机器人，大规模应用领先的制造技术，实现制造全过程的智能化和数字化，大幅度提高生产效率；广泛应用高度自动化装配和在线自动测量技术，保障产品质量稳定可靠。车身零部件及关键部位100%视觉在线检查，并通过云端数据核对，实现制造全过程的智能化和数字化，全面规避生产瑕疵。例如生产误差≤3μm，清漆厚度达同级2倍，车身防腐长达12年。

全国首家ID. Store X开业，带来全新营销触点

在渠道端方面，结合ID.全新的品牌形象，上汽大众也为全新ID.系列纯电动新能源车型打造专属定制的代理制营销模式。去年12月，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体。2021年预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业，为品牌带来全新的营销触点，也让用户收获更好的体验感。

当下很多汽车厂商对于未来车市的乐观都是缺乏深层次剖析的，相反，很多汽车厂商的危机才刚刚开始，这其中甚至包含很多大型车企。相较而言，面对汽车市场的不景气，上汽大众不看重短期销量，迅速推动电动化战略实施，主动实现转型，在战略层面上已经呈现出了主流大企风范，加上有自身的硬核实力作保障，相信未来上汽大众必然会在更加广阔的新能源汽车市场中大有一番作为，站上更高的台阶。